球笼式等速万向节钟形壳钻孔工装

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如图 1所示，汽车用等速万向节钟形壳-般由工作部分、连接部分和锁紧部分组成。钟形壳通过外花键与轮毂内花键相配合，然后用槽形螺母锁紧，为防止车辆运行中因振动而使螺母松动甚至脱落，通常需要加工 1个或 2个销孔，由开口销锁紧，若销孔直径为d，还必须保证销孔中心离钟形壳基准端面的距离 满足设计要求。

收稿日期：2012-12-21作者简介：姜大杰(1983-)，男，工艺工程师，主要从事等速万向节传动轴等产品的工艺和工装设计。

工作部分 连接部分 锁紧销孔图 I 钟形壳销孔结构2 原钟形壳钻孔工装球笼式等速万向节钟形壳的显著特征是结构复杂、种类繁多，规格和尺寸散差大，批量大小不-。 原钟形壳钻孔工装为简易固定式结构，工装数量随产品数量增加而不断增加，成本高、效率低、通用性差，给加工、管理带来很大难度。

磨头转塔转动内磨主轴与工作台转台主轴平行修挡边砂轮-精磨中圈外滚道挡边端面2，4-刀具库更换滚道砂轮 修滚道砂轮圆柱面-精磨中圈外滚道-转动偏心工作台-精磨中圈内滚道-刀具库更换挡边砂轮-修挡边砂轮(视具体情况定) 精磨中圈内滚道挡边端面 2，4-翻转中圈换面(以2- 10圆柱孔定位)-精磨中圈内滚道挡边端面 1，3-偏心工作台转回原位 精磨中圈外滚道挡边端面 1，3-转塔转动外磨主轴与工作台转台主轴成22.5。夹角精磨中圈端面2，完成1个中圈加工过程。

2.3 工艺特点(I)加工效率提高。采用立式复合磨床磨削轴承中圈，可在-台机床上完成中圈内、外滚道及挡边和端面的磨削，从而节省了大量辅助时间和人工工时。

(2)适合小批量、多品种生产。偏心轴承多属小批量、多品种生产，传统磨削工艺需要大量模具和工装。采用立式复合磨床磨削不需要模具和特定工装，根据偏心轴承套圈的偏心量在偏心转台上可以很方便地进行加工调整。

(3)生产成本低。-台立式复合磨床可代替传统工艺需要的双端面研磨机、内圆磨床、外圆磨床、挡边磨床等设备，节省了投资，减少了机床占地面积，生产成本降低。

(4)简化生产管理。立式复合磨床单台机床工作，不需要模具、特定工装，生产管理大为简化。