滚动轴承的润滑

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为保证轴承安全可靠运转，在轴承工 时为尽量减少摩擦和磨损，避免轴承表面形成点蚀而造成失效，就要求对轴承必须进行润滑。正常的润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有显著地改善作用。分析轴承损坏的原因表明，40/o左右的轴承损坏都与润滑不良有关。滚动轴承的润滑设计的内容主要包括：合理的润滑方法的确定，润滑剂的正确选用，润滑剂用量的定量计算及换油周期的确定。滚动轴承润滑-般可以根据使用的润滑剂种类分为油润滑、脂润滑和和固体润滑三大类。下面就滚动轴承的三种润滑方式及各自润滑所具有的特点、应用诚进行详细论述：-，油润滑 。

当滚动轴承在高温、高速条件下工作时，须采用机油润滑。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油和汽缸油等。当采用机油润滑时，润滑油的粘度大小是形成润滑油膜好坏的前提，为使滚道与滚动体接触表面间形成足够厚度的润滑油膜，机油粘度应保证在工作温度下不丧失其最低粘度。故在选择润滑时，其机油粘度应保证在运行温度下能为轴承提供足够的润滑。-般来说，轴承的转速高时选用低粘度的润滑油 轴承承受的负荷重时则应使用较高粘度的润滑油。根据油润滑时所选用润滑系统结构的不同，可把油润滑分为以下几类：(-)油浴润滑油浴润滑是使用极为普遍且十分简便的润滑方式之-，适用于低、中速运转的轴承。润滑油由旋转的轴承零件带起并对轴承实施润滑后再流回油箱中。

采用此方法润滑时要注意油量的控制，油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线，过多的油量将导致过大温升的搅动，油量不足又会造成轴承早期失效，建议用油位指示器检验(保持)j置当的油位。

(二)滴油润滑滴油润滑是利用润滑油的自重，-滴-滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上，如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑 当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑，滴油量-般以每3～8秒-滴为宜，因为过多的油量会引起轴承温升增加。

(三)循环油润滑当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加，因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。润滑油通过油泵送到轴承部件，在位于轴承的-端装-个进油口，并在轴承的另-端装-个出油口。通过轴承后的润滑油经过滤、冷却后可循环使用 由于润滑油在循环过程中可带走-定的热量，从而能保证轴承始终维持在较低温度下工作，故此方法适用于转速较高的轴承部件。但要注意出油口应比进油口大，以使没有剩余的油留在轴承座中。

(四)喷油润滑当轴承在低--中载荷高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转而使轴承周围形成空气涡流。为确保有足够量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承-端用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承内并对轴承实施润滑，润滑后油液再由另-端重新流入油箱。采用此种方法且为了有效地进行润滑轴承，应注意使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，润滑油的喷射速度应不低于15m/sl油直接注入轴承。

(五)油气润滑当轴承处于高速、高温和重载荷下工作时，用压缩空气及少量的润滑油混合形成油雾喷射到各运转的轴承中。采用该方法与其他润滑方式相比可使其运行温度最低，故允许轴承的转速可达最高。高压气流既可用来冷却轴承，还可有效地防止杂质侵入。

以上几种润滑方式是轴承的油润滑，为了保证对轴承的润滑始终维持在良好状态下，采用油润滑时应定期更换润滑油，更换周期视润滑方式的不同而异。

油浴润滑时只要运行温度不超过5O℃，并且没有污染现象发生，-般-年换-次即可。但随着温度的升高，更换周期相应缩短，如运行温度达100E时，必须每三个月换-次油。采用循环油润滑时，应视机油的循环快慢及机油是否经过冷却而定，其换油周期只能通过试验运转对机油定期检查，视油是否有污染和氧化现象而定。采用此方法润滑时，设备保养和更换润滑剂方便但润滑装置复杂，密封困难，.膳润滑脂润滑不需要特殊的供油系统，具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点，在低速、中速、中温运转的轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世及不断发展，提高了脂的润滑性能，使脂润滑得到了更广泛的应用。最常用的润滑脂有钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。不同的润滑脂在物理机械性能及适应温度等方面存在较大的差异。

应根据不同的工况条件选择适当的润滑脂种类以满足其使用要求。在实际生产中进行润滑脂的选择时，主要应按工作温度、轴承负荷和转速三个方面进行考虑。

(-)按工作温度选择由于润滑脂的粘度与温度关系甚密，-般润滑脂的粘度对球轴承不应低于13mm2/s，对滚子轴承不应低于20mm：/s。在具体选择润滑脂时，应重点考虑润滑脂的滴点、针人度和低温性能。-般轴承的工作温度须低于润滑脂滴点10-20"C。当选用合成润滑脂时，其工作温度应低于滴点温度20～30"C。具体温度下润滑脂的选择原则有以下三点：1)工作温度在50～70U时，多采用双脂或者硅油等合成润滑油稠化的润滑脂。

2)工作温度在7O℃以内的低转速主轴中，多采用钠基润滑脂，中速时选用铝基脂I高速时选用锂基润滑脂或特种润滑脂。

3)工作温度在15E 以内时，可选用高粘度矿物油稠化的润滑脂，也可采用硅油稠化的锂基润滑脂。

(二)按轴承负荷选择轴承的负荷越大，润滑脂的粘度亦应越高，即选用针入度小的润滑脂类型，以保证在负荷作用下在接触面间有效地形成润滑油膜。随着轴承负荷的递减，选用润滑脂的粘度也应随之降低。

(三)按轴承工作转速选用由于轴承使用诚的特殊需要，还应按不同润滑脂所具有的其它性能进行选用，如在潮湿或水分较多的工况条件下，钙剂脂因不易溶于水应为首选对象，钠基脂易溶于水则应在干燥和水分少的环境条件下使用。因此，轴承润滑脂的选择，应该满足由工作的具体生产条件来决定润滑脂类型的原则。

三.固体润滑如果使用油润滑和脂润滑达不到轴承所要求的润滑条件，或无法满足特定的工作条件时，则可以使用固体润滑剂，或设法提高轴承自身的润滑陛能。在满足使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3～5%的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高压、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加人工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有-定效果。

综上所述，轴承润滑方式的选择应是-个综合性的判断过程，要做出对轴承的合理润滑，必须从机械结构、轴承安装的部位、轴承承受载荷的轻重以及具体生产环境等各种因素进行综合考虑。当然，随着科学技术的不断发展以及新型材料和制造工艺的推陈出新，利用润滑来防止机械零件的失效定是-个不断发展与改良的课题，也应该是广大科技工作者以及机械行业从业者们共同思考的问题。