多功能飞机除冰车的结构设计

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伴随航天事业的发展，飞机除冰设备已有百年历史。早期的飞机除冰没有专业化的除冰设备，由人站在梯子或支架上用热水管对飞机机体结冰部位进行清除，但随着机体越来越大，这种除冰方式已不能满足需求，于是就设计了专业化的除冰车。专业除冰车最早起源于高纬度的北欧国家，如丹麦、瑞典等，这些国家冬季长，飞机结冰现象突出，迫切需要专业化的除冰车 。

飞机除冰车是寒冷地区机瞅航空公司必备的飞机安全保障设备。停放在跑道或起飞线上的飞机- 旦遇到低气温、空气湿度大、降雨、降雪等天气时，会在其表面形成-层霜、雪或冰，凝结在飞机机翼表面，使机翼表面变得粗糙 ，造成临界迎角减孝升力降低，飞机空气动力性能变坏，影响飞机飞行安全。据统计，由于飞机表面结冰、积雪、结霜未及时清除而引发的事故占各种气候条件引起的事故的9%l2j。

近年来，我国民用机场配备了飞机除冰车，所使用的除冰车主要依赖于进口，功能形式也比较单-。

笔者研制的多功能飞机除冰车是-种集除冰、防冰及飞机高空位置检测和维修于-体的多功能即热式除冰车 J，即以-定压力喷洒加热到-定温度的除冰液来对飞机局部结冰位置或飞机全身进行除冰的机场地面专用设备 。适用于波音737型、空客A320型、伊尔-76型及运-20型等大型飞机，也可兼顾其他小型飞机。

2 结构与技术参数(1)-般技术性能参数 整车外形尺寸(长×宽×高)：11 000 minx2 500 mm3 700 mm；操作人员：2～ 3人。

(2)行驶性能参数 转场最高车速≤80 km/h；行走作业车速为 1～5 km/h。

(3)使用性能参数 最大作业高度 15.7 nl；操作斗额定载荷205 kg；除冰系统包括：除冰液喷射最大流量为225 L/rain；除冰液加热时问为5 min；防冰系统包括：防冰液喷射器最大流量为105 L/rain；液罐总容量：6 000 L。

(4)工作环境参数 工作温度：-35～46℃；湿度≤9O%(40 时)；抗风能力为 12.5 m/s。

3 工作原理该车采用复合传动系统，具有低速液压行走和高速机械行走功能，以及动力输出口，为上装设备提供动力。正常行驶时，采用机械传动系统 ；作业时，采用液压传动系统。除冰作业时，离心泵将除冰液罐内的除冰液泵入锅炉内，锅炉检测到流量信号后，启动液压马达驱动的燃烧器对流经锅炉 的除冰液加热，待加热温度达到要求后，启动操作斗收稿日期：2013-04-09作者简介：徐赫男(1985-)，男，辽宁沈阳人，助理工程师，主要从事军用航空地面保障设备及改装特种车辆的设计工作。