无锡引进乘坐式全自动蔬菜移植机械装备

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第 51卷 第 5期Vo1.51 No.5农业装备与车辆工程AGRICULTURAL EQUIPMENT＆VEHICLE ENGINEERING2013年 5月Mav 20l32013年 3月份，农机行业完成出口交货值 26.06亿元，同比增长 3.26%。1-3月份，全国农机行业累计完成出口交货值68.34亿 元 .累 计 同 比增长12.83% 除了农副食品加工专用设备制造、拖拉机制造、棉花加工机械制造、其他农林牧渔业机械制造出现负增长外，其他子行业均呈现正增长态势。尤其是渔业机械制造及饲料生产专用设备制造的累计同比增速达到了1.20倍和0.75倍；其次是畜牧机械制造，累计同比增速为74.65%2013年 1-3月农机行业出口情况2013年 3月农机行业出口情况国内首套 GPS棉花铺膜播种机演示成功由中国工程院院士罗锡文带领的华南农业大学团队研发的国内首套基于 GPS的轮式农业机械导航及 自动作业系统”棉花铺膜播种机在新疆兵团第八师 121团33连棉田进行现场播种演示获得成功。

第八师 121团在今年的棉花播种工作中.首次引进了GPS卫星定位导航设备.该设备能够很好地解决植棉团场多年来播行端直、接茬准确”达不到要求的难题。

该 GPS自动作业系统是罗锡文院士带领的华南农业大学团队和福田雷沃国际重工股份有限公司及新疆农垦科学院合作研发的重大成果。该系统集GPS导航、电控液压转向、作业机具 自动升降、油门开度 自动调节、邑点火起步和紧急熄火停车等多项 自动化功能为-体，适用于农田耕整、作物种植、施肥和收获等，达到了国际先进水平。

罗锡文说：这次开发立足于国内，这套控制系统所有软件和硬件都是 自主开发的，自动驾驶也是用信息化来提高农机作业水平的-个内容，经过测定这块地长 980m.误差小于3cm ”据了解，该套系统的优势首先表现为提高播种质量，播行笔直，便于后续作业打顶、施肥、收获工作的开展；其次减轻了驾驶员的劳动强度：第三是产量可以提高 3%-5%。

第八师149团农业技术人员介绍：使用 GPS播种技术可节省土地，提高土地利用率5%左右，仅这- 项，149团播种棉花 lxlo4 hm (1.5xlO 亩)可节省土地 500 hm (7 500亩)，相当于-个小型连队，可为职工增收330万kg籽棉，每千克按照7元计算，约合2 300万元，全团职工人均增收6 000元。

无锡引进乘坐式全自动蔬菜移植机械装备江苏省无锡市农机推广站与惠山区农机推广中心从洋马公司引进PF2R乘坐式全自动蔬菜移植机和 PN1A蔬菜移植机(改进型)，在惠山区礼贤生态农业基地对花菜苗进行移栽试验，并取得成功。

移栽试验采用机械化育苗，苗盘规格 128孔，移栽田块也作规范的耕整。为适应不同需要，试验工作分别选在露天和大棚两种环境下进行，并根据花菜苗的特性和农艺要求，对移栽株距、行距及深度作相应的调整。

试验表明，两种蔬菜移植机的作业效率和经济效益都明显高于人工移栽.用机械代替人工作业∩以节省大量的操作人手，栽植质量也很82 农业装备与车辆工程定，操作简单，具有广泛的应用前景。试验现场吸引了蔬菜园区业主和种植户驻足观看，纷纷表示该机在提高劳动效率的同时，极大地降低作业人员的劳动强度，有效解决蔬菜生产园区当前用工荒问题.机械化移栽是完全可行的。

此类机具为无锡首次引进试验.意义深远。目前.无锡市60%左右的蔬菜是采用育苗移栽方式种植的。采用人工移栽，劳动强度大，作业效率低，难以实现大面积移栽，从而导致生产规模校生产效益低下，制约了蔬菜生产的发展.实现移栽作业机械化 已成为我市蔬菜种植迫切需要解决的问题。此次引进移栽试验是继 2011年引进 PN1蔬菜移植机对黄瓜苗等试验的延伸，通过试验、示范与推进发展此类机型▲-步提升蔬菜生产关键环节移栽机械化水平，推进蔬菜园区从播管收到产后处理基本实现全程机械化。

大众正开发 1 0速双离合节能变速器大众集团CEO马丁-文德恩 (Martin Win。

terkorn)日前表示。公司正在开发 l0速双离合变速器。旨在降低汽车油耗。大众集团在中长期将集中开发数项动力传动技术，变速器技术是其中之-， 其他还包括插电式混合动力系统以及高性能柴油引擎文德恩参加维也纳汽车研讨会时表示，所有的动力系统中。插电式混合动力前景最为可观。但他未对这些新技术给予详细的实施时间框架。

随着欧盟与美国提出应当提高汽车产品的燃油经济性。汽车制造商与供应商-直在提高对多速变速器的研究工作。福特与通用正联合开发应用于SUV及卡车后轮或前轮驱动的9速和 10速自动变速器，他们之前曾联合开发过 6速变速器。

路虎(Land Rover)将于今年底向Evoque引入9速 自动变速器∷莱斯勒将于新款Jeep Chero-kee中引入同样的变速器.并将于印第安纳工厂生产该变速器。

博世全系柴油动力解决方案助力中国节能减排汽车技术及服务供应商博世携-系列满足节能减排需求的柴油动力解决方案亮相2013上海国际车展。本届车展上，多款搭载博世柴油系统的乘用车首次亮相。包括微型客车东风械 F505、长城哈弗 H6运动版、华泰路盛 E70、华泰特拉卡以及江铃新驭胜等↑年来，随着燃油限值法规 日趋严格，柴油乘用车凭借其经济、清洁和强劲的性能表现持续满足不断增加的市场需求。

博世为中国消费者展出了适用于不同车型并符合最新排放标准的多种共轨系统，其中包括喷射压力高达 2000 bar的CRS2-20和 CRS3-20，还有专为中国市唱发的适用于乘用车和轻型商用车的经济型共轨系统CRS1-16。此外，适用于商用车的博世天然气系统作为新型环保动力传动系统的解决方案也首次亮相车展。

随着全球汽车排放标准变得越来越严格，应用范围广泛的柴油动力在实现汽车工业节能减排的终极目标方面发挥着重要作用。”博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统股份有限公司总经理王伟良说，博世通过与本土战略伙伴无锡威孚集团有限公司的合作.始终致力于让中国消费者享受清洁柴油技术带来的益处。”随着国内部分城市的空气污染 问题 日益严重，消费者对清洁经济的驾乘体验有了更高的期待。为了更好地满足不断升级的车辆排放标准，特别是即将在 7月份实施的国Ⅳ排放标准，博世通过提供全系列清洁柴油技术解决方案助力节能减排的实现此次展出的共轨系统涵盖针对乘用车和轻型商用车的CRS1-16和 CRS2-20，以及针对中型和重型商用车的CRSN3-20。CRS1-16共轨系统是专为中国市唱发的经济型解决方案，可以满足国Ⅳ排放标准，并为乘用车、轻型商用车、微型客车提供低成本要求的动力解决方案。CRS2-20作为最先进的节能减排解决方案可以达到欧VI排放标准要求，而将要引进 中国市场的创新成果CRSN3-20能更好地优化燃料效率，满足更高的排放标准。此外，本地化研发生产的商用车尾气后处理系统 Denoxtronic6-5不仅为商用车提供 了可满足国Ⅳ及以上标准的经济型解决方案，可减少