关于弯板称重台生产制造中的一些问题

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.1.亭 iTeohnology Exohang，" I： ·O .OO1. O0： ： ：：···-· - · · · · · · · ·· ·.： ： .In.： j Technology 成，且长度长，因而在切削加工中难免有变形。

2.1.2 应力释放变形机加工表面留下的残余应力或机械校平时留下的应力等，都会有个应力释放过程，材料特别是卞材在应力释放后内部晶体组织平衡被打破，因而也会引起变形。

2.1.3 热处理变形作为力信号的采集及转换元件弹性体 ，因要进行热处理，而在热处理时会产生变形。

2.1.4 变形对称重台性能及安装的影响弯板称重台各部件的变形对称重性能及安装的主要影响有：①影响称重的非线性误差；②影响称重台的偏载误差；③部件变形导致称重台零点变化；④安装配合难于控制；⑤使称重区域达不到 (动态公路车辆自动衡器》 国家标准要求的称重区域条件要求。

2.1.5 针对变形的解决方案①直接用型材 ，减少机械加工量 ，且型材尽量要平直；②秤台即弹性体在热处理时，可几块板捆绑- 起进行热处理；③机械加工和校平后要及时进行去应力处理；④框架在安装时采用刚性定位，强制拉平。

2.2 桥路设计2.2.1 弯板称重台秤台的受力分析弯板称重台截面图，如图 1所示。弯板称重台近似属 简支梁”力学模型，是利用秤台X轴方向上 ，向下的弯曲变形来引起敏感元件即应变计发生应变从而实现重力信号采集及转换的目的。

在这-结构理论分析时，忽略挠度和应力沿 y轴方向 (即弯曲梁宽度方向)上的不均匀性 ：因为车轮只可能压到弯曲梁整个宽度内的-部分 ，不可能是全段 (1250mm、1500mm、1750mm)，故所测到的挠度的平均值和应力的平均值要小于简支梁受力部位中间的最大挠度和应力计算值。弯板称重台受力时力点沿 X轴方向变化与灵敏度输出的关系示意图，如图2所示。

2.2.2 桥路设计在理论分析和计算时，我们忽略挠度和应力沿Y轴方向 (即弯曲梁宽度方向)上的不均匀性，那是为了把计算简化。实际上，宽度方向上支脚不可能绝对水平，因而在y轴方向上也有比较大的2.4.2 静态性能测试方法量厂图5 弯板称重台静态性能测试工装设计图2.4.2.1 划标记线在测试之前，先用粉笔在称重台正面以秤台中心为中心基准 ，沿称重台宽度方向划两条间距为lOOmm的平行线 ，再以秤台距端头 50mm处为起点 ，每隔 lOOmm划-条与平行线垂直的直线，具体如图6所示。

2.4.2.2 非线性误差的测试方法l l l I l l l I I I l l I图 6 划标记线方法分别在称重台的中间及两端部位进行非线性测试，每-处测试之前要先预压 3次 (15t)，再依次以 3t、6t、9t、12t、15t为加载点逐步加载，记下弯板称重台在每-点的信号输出，最后计算非线性误差。不用做逆程测试。

2.4.2.3 偏载测试将测试工装 200mm边沿称重台长度方向的标记线放置，lOOmm边对齐距秤台端头 50mm标线开始测试，加载 lOt，记下输出信号大校以 lOOmm间距为-个测试点，逐次按上述操作进行。偏载误差的计算方法是：L ×10%由 s--称重台某-位置的输出s --称重台中间位置的输出2.5 包装- 套弯板称重台自重达两百多公斤，如果包装设计不当，在运输过程中，会极易造成电缆线砸断或框架变形，所以在进行包装时，要对电缆线有保。[[二]