机车车辆称重台系统误差分析及相关问题的探讨

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

l秘 《 黪 ology Exchange O 01- ： ： .： 雪· · · · · 筵 . . 。。 . . 。 。 . ...： ： -.： ：：..： ： ：： Patent Information #嬲图 21-托辊支架 2-子称重传感器 3-母称重传感器 4-输送机机架 5-砝码加载杠杆 6-称重传感器支架 7-砝码支架 8-标准砝码 9-称重承载器 10-位移传感器11-累计控制器(上接 33页)四、机车车辆称重台检定方式及存在问题机 车 车辆称 重 台产 品检定 执行 JG铁道1 17-1994《静态机车车辆称重台检定规程》。检定规程中规定机车车辆称重台检定方式为砝码检定，但是最近几年出现的小型移动式称重单元及总长度小于 200mm的称重单元越来越多的应用到机车、车辆称重计量中，如此短距离的称重单元长度 ，重达 lOt以上的砝码如何放置已成为-个 问题，显然必须有-种新型的方式来完成此类称重台产品的检定工作。采用液压千斤顶加载的压力传感器比对方式似乎成为-种可行性的检定方式，然而压力传感器的精度问题、稳定性问题依然成为限制此类检定方式的瓶颈，据了解现行精度最高的称重传感器比对仪，精度为0.1%，由于液压千斤顶稳定性不好，比对仪工装的精度又没有-个统-的标准界定，各方面误差累加必然造成整个比对仪系统精度的下降。因此，真正将比对仪检定方式应用到称重台检定中，在标准传感器精度必须提高的前提下，整个比对仪系统必须有-