济南一起塔式起重机倒塌事故的分析

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Faults＆Accidents 故障&事故2 事故原因2.1 主要原因产品使用说明书描述该塔机塔身独立使用应由4节基蹿和9节标准节 (发生事故时7节)组成，其中的4节基蹿位于塔身底部。事故塔机基础为 井”字架结构，在起吊重物时，塔身下部尤其是最底部基蹿所承受的弯矩和扭矩较大，是塔机设计计算时考虑的危险截面。

现事故塔机底部自下向上第-节 基蹿”主肢材料尺寸小于第二、三、四节主肢材料尺寸，安装时误以为黑色标准节即是基蹿没有进行认真查看和测量。另外，对其主肢材料拉伸试验屈服强度和抗拉强度均低于原设计Q235钢材的性能，其强度、刚度不能满足事故时承受的弯矩和扭矩的要求。

2.2 诱发原因事故塔机 发生倾倒时所 吊重物理论重量为 1.4t，工作幅度为 36.7m，超过额定起重量30%。由于所吊载荷超过其额定值，增加了对塔机钢结构(尤其是塔身底部)的强度、刚度的要求。

2.3 其他原因1)安全保护装置无效，在超载时力矩限制器不能起到限制作用，以至于事故时超载起升并进行了回转。

2)工作人员安全意识不足，在不清楚超载与否的情况下随意起吊重物。

3)安装验收工作不规范，未能及时发现塔机安装、调试存在的问题。

4)塔机倾倒所导致的螺栓连接套拉脱暴露出焊缝有夹渣、未熔合现象，表明制造时未严格执行其焊接工艺，为其后的安全使用埋下隐患 (图 1)。

3 原因分析与对策该事故发生之后，现场施工人员发现螺栓连接套拉脱暴露出的焊接问题，曾单纯地把事故原因归结为制造原因。在认真检查、原因分析之后，发现问题的主要原因是标准节的安装错误，但由此显露出来的问题，却存在于塔机的制造、安装、检验、使用等各个环节。

96 201 3(03)建筑机械化图1 螺栓连接套拉脱3.1 安装环节问题该塔机的底部加强节被普通标准节代替，造成塔机底部强度不足，不能满足事故时承受的弯矩和扭矩的要求，是造成事故的主要原因。追溯其安装错误的原因，底部的标准节在经过重新喷漆后颜色与其他加强节的颜色同为黑色，可能是导致安装错误的最直接原因。这掖应出年久使用的塔机在保养维护时存在的-定管理问题。

其次，事故塔机的基础为 井”字架结构，塔机的底部为危险截面之-，倘若该塔机基础使用 十”字梁结构，塔机底部有4根斜撑撑于第二节基蹿上 (现踌查中发现该塔机可以安装斜撑结构，怀疑该塔机之前的使用均以 十”字梁结构安装)，该结构可以使塔机底部的危险截面大大提高至斜撑以上，这样也会大大降低底部标准节出现问题的几率。由此可以反映出，塔机的混凝土基础与塔机本身的匹配应当有明确的技术交底，以及在塔机基础型式改变之后的安装应该注意基蹿等更有可能出问题的部件。

3.2 检验环节问题该塔机在使用之前经过安装单位的自检和相关部门的验收合格，却由于结构的安装错误导致事故，由此，我们可以联想到塔机的安装检验应该更加注意的环节，除了安全保护装置的有效和联接件的可靠之外，结构的合理性以及在改变安装结构之后的相关复查验证也是检验的-个重要环节。另外，完善的安装方案和严格的安装工艺也是大大减少事故的有效措施。

33 使用环节问题建筑工地塔机的使用，往往以效率为首要考虑因素，而不是以安全为前提开展工作。该事故的发生与塔机起吊重物超载存在很直接的关系，同时安全保护装置的无效 (图2)也为事故的发生埋下了严重的隐患。由此可以看出，建筑工地中起重机械的使用管理更需要严格的制度和有效地监督，同时对操作人员的安全意识也有较高的要求。

图2 无效的安全保护装置3.4 制造环节问题由于塔机倾倒所导致的螺栓连接套拉脱，暴故障＆事故 Faults&Accidents露出焊缝内部有较严重夹渣、未熔合现象，也是很值得关注的问题之-。塔机的大部分部件由于其结构原因，决定了其焊缝不能进行内部无损检测，所以在其制造过程中，应该较严格的执行焊接工艺规程。另外，塔机制造所使用的原材料下偏差较大也是普遍存在的现象，除了要求材料偏差满足相关标准之外，塔机制造企业本身也应当适当提高进厂原材料的检验要求。良好的焊接质量以及可靠的材料性能能够在很大程度上避免由于其他问题产生事故的可能。

综上所述，该事故的发生暴露出该塔机的制造、安装、检验、使用等各个环节中出现的多个安全问题，如果其中任何-个环节万无-失的话，事故可能就不会发生，由此我们应该认识到塔机安全管理的重要性，任何环节都应当是严格的，处理好任何-个环节都有可能减少-次事故的发生、减少对人们生命财产的损失。 圈(编辑 干 洋)[qu图分类号]TH213.3[文献标识码]B[文章编号]1 001-1 366(201 3)03-0095-03[收稿日期]2013-01-18(上接第88页)国标验收试验规则，进行空载、额定负载及 125%额定负载调试，进-步优化正常运行时的电流稳定参数 (例如自动稳压功能)和平衡下降过程中过压报警和制动电阻发热情况。

3.2 升降机的安全调试安全是施工升降机最重要的标准，在系统调试时必须按照国标进行安全测试。在空载调试时，可测试升降机上下限位、吊笼各门等限位开关是否按设计标准动作；在 125%额定负载调试后，将超载保护器调整为 l 10%，进行超载测试。防坠测试，按照国家安全标准施工升降机上必须安装有防坠安全器，工地上使用中的升降机都必须每季度进行-次坠落试验，坠落试验可通过提高变频器输出频率，使电机驱动吊笼在模拟坠落的速度下，检察防坠安全器是否动作。

4 结束语经现场调试验证，该设计方案安全保护设施健全，测试方便，启动平稳，上升和下降过程均无冲击，乘坐舒适，无下滑现象，调速平稳，低速时启动力矩大，减少了对减速机，联轴器等机械设备的冲击，也降低了对电网的冲击，使维护费用大大降低，提高了工作效率，并且节能效果显著，因此变频器调速系统在升降机具有很好的推广应用价值。 圈(编辑 千 洋)[qu图分类号]TH21 6[文献标识码]B[文章编号]1 001-1 366(201 3)03-0086-03[收稿日期]201 3-02-25建筑机械化201 3(03)97