滨绥线某特大桥改造工程施工设计方案word文档

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滨绥线某特大桥改造工程施工设计方案
目 录
第-章 编制说明 3.
-、编制依据3.
二、编制原则3.
第二章 工程概况 5.
-、工程概述5.
二、工程特点5.
三、自然条件5.
四、交通、动力、通讯及其他条件6.
五、主要技术标准6.
六、主要工程数量表7.
第三章 总体施工组织布置及规划10.
-、主要管理目标10.
二、总体施工组织布置及规划11.
三、主要劳动力计划28.
四、施工进度计划29.
五、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备30.
第四章 主要施工方法及施工工艺32.
-、施工总体方案32.
二、桩基础施工32.
三、承台及扩大基础施工46.
四、墩台身、帽施工49.
五、T梁预制及架设52.
六、桥面系及附属52.
第五章 各项保证措施54.
-、工期保证措施54.
二、质量目标及保证措施59.
三、安全目标、安全保证体系及措施73.
四、文明施工、环保及水土保持措施85.
第二章 工程概况
-、工程概述
xxx特大桥位于xx市xxx镇xxx林尝xxx村，中心桩号为
DK446366.34，桥长2271.34m，本桥为双线桥，线间距4.40～4.55m，下部结构采用双线圆端型实体墩、承台、1～15、29～67号墩为桩基础，16～28、68号墩为明挖基础；桥台为双线T型桥台，桩基础，全桥共计531根钻孔桩，计8628延米。上部结构采用69×32米预应力混凝土简支T梁，每孔由2片T梁构成，计69孔138片T梁，支座采用双曲面铸钢支座，0～69孔梁中简支梁固定支座设于xxx方，桥墩两侧均设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆，墩顶除18～24#墩外均设置围栏及吊篮，两侧设置Ⅱ避车台，两侧均设通信、信号、电力电缆槽。

二、工程特点
2.1工期紧迫性，应业主要求，本工程下部结构工期为2010年7月15日至2011年7月15日，不考虑冬季施工，施工期最长为6个月，这样桥梁下部结构施工很紧张。
2.2质量标准高，主体工程质量实现零缺陷”，确保路基、桥梁工程结构使用寿命不低于100年。工后沉降控制质量标准高，为满足无砟轨道高平顺性、高可靠性和高稳定性要求，根据《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754）。桥墩台基础的沉降，相邻墩台沉降差不大于0.5cm。

三、自然条件
3.1、地质条件
桥址区属于丘陵沟谷，xxx内地势平缓，地表大部分为耕地和林场苗圃，四周山峦树林茂密，高差多在150m左右，植被发育，海拔高程在300～400m，主要地层岩性为第四系全新统人工堆积层（Q 4ml），第四系全新统坡洪积层（Q 4dlpl）， 黏土，粉质黏土、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土，下伏白垩系下统（K1）砂岩、凝灰岩、凝灰质角砾岩。
3.2气象、水文条件
桥址区属中温带湿润气候区，四季分明，冬季干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，历年平均气温3.4℃，极端最低温度零下37.5℃，极端最高温度达零上35.7℃，历年平均降雨量558毫米，雨季主要集中在5～9月，降水峰值出现在7、8月，主要土壤最大冻结深度2.41米，最大风速为23.7WNW，最大积雪厚度47cm，年平均日照时数2614小时。
桥址区地表水为xxx河水，年流量较小，主要受大气降水及地下水补给，经取地表水样化验分析，地表对混凝土结构不具侵蚀性。桥址区地下水按赋存条件分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水，稳定水位埋深在1.40～19.80m，分布于第四系松散岩类及基岩裂隙中，受大气降水及河水补给，水位变化幅度2～3m。经取样化验，DK445200～DK445438.20地下水对混凝土结构具有二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H1，其余地段地下水对混凝土结构不具侵蚀性。
3.3地震资料及最大冻结深度
本桥位于地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期Tg0.35s，场地类别为Ⅰ类，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为6度，抗震设防措施等级为7度，最大冻结深度：2.41m。

四、交通、动力、通讯及其他条件
xxx特大桥离301国道较远，交通相对不便，进场道路采用砂石路面。
施工用电于17号及55号桥墩处各配置500KVA变压器-台，能满足正常施工用电的需要，另备用两台200KW的发电机，以满足停电时工地用电需求。
施工区域内移动电话信号覆盖面广，信号强，各施工及管理人员均配备移动电话，能满足工地正常运转通信要求。
混凝土浇筑采用在xxx特大桥桥头处设立混凝土搅拌站进行集中搅拌，混凝土输送车运输至工地；在DK446800东北侧30米处设-个钢筋加工场，DK447000东北侧增设-个钢筋笼存放场地，以兼顾大桥两侧施工进度，钢筋加工完毕后用专用钢筋车拉至现场，进行绑扎安装。具体见《xxx特大桥施工平面布置图》。

五、主要技术标准
5.1线路级别：本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200 km/h，标准线间距4.40～4.55米，。
5.2轨道标准：铺设无缝线路段，钢轨60kg/m。
5.3轨道类型及轨道高度：本桥采用有碴轨道，直线上轨底至梁顶计算高度为0.7m，曲线上根据计算确定。
5.4设计荷载：中-活载。
5.5限制坡度：13.00‰，本桥坡度为9.10‰，12.00‰
5.6曲线半径： 3900m。