互通主线桥上部结构施工设计方案word文档

本资料包含doc文件1个，下载需要5积分

互通主线桥上部结构施工设计方案
目 录
第-章 工程概况 - 2 -
1、编制依据 - 3 -
2、工程概述 - 3 -
2.1 简介 - 3 -
2.3工程特点 - 5 -
2.4气象、水文 - 5 -
3、主要工程数量 - 5 -
第二章 施工技术方案 - 5 -
1、支架设计及搭设 - 5 -
1.1基地处理 - 5 -
1.2满堂式碗口支架搭设 - 6 -
2、支架预压 - 10 -
2.1加载顺序 - 10 -
2.2预压观测 - 10 -
2.3卸载 - 11 -
3、模板的制作与安装 - 11 -
3.1梁底模板 - 11 -
3.2外侧模、翼缘板 - 11 -
3.3隔墙模板及腹板内模板 - 12 -
3.4人洞模板及支架 - 12 -
3.5模板的安装应符合下列规定 - 12 -
3.6安装与拆除要求 - 12 -
3.7质量检查与验收 - 13 -
3.8安全注意事项 - 13 -
4、钢筋加工及安装： - 14 -
4.2钢筋加工安装 - 15 -
5、波纹管铺设、锚垫板安装 - 16 -
6、混凝土浇筑 - 17 -
6.1配合比设计 - 18 -
6.2混凝土浇筑 - 18 -
6.3混凝土养生 - 19 -
7、预应力张拉及压浆 - 19 -
7.1下料编束 - 19 -
7.2穿束 - 20 -
7.3张拉 - 20 -
7.4孔道压浆 - 23 -
8、箱梁施工要点 - 24 -
第三章 质量保证措施 - 25 -
1、质量控制方法 - 25 -
1.1施工方案 - 25 -
1.2把好试验、检测关 - 25 -
1.3加强施工工序控制 - 26 -
1.4做好质量检查及记录 - 27 -
1.5技术人员的配备 - 27 -
2、质量保证体系 - 27 -
2.1质量目标 - 27 -
2.2质量管理体系 - 27 -
3、质量管理机构 - 28 -
4、混凝土质量保证措施 - 29 -
4.1特殊季节质量保证措施 - 29 -
4.2混凝土箱梁裂缝控制 - 32 -
4.3 混凝土箱梁线形控制 - 33 -
第四章 施工安全 - 34 -
1、 箱梁施工安全管理目标 - 34 -
2、 危险源分析 - 34 -
3、箱梁施工安全保障措施 - 34 -
3.1 建立健全安全保证体系 - 34 -
3.2 实行安全承包责任制 - 35 -
3.3 严格安全检查程序管理 - 36 -
3.4 实行各项安全技术措施 - 36 -
第五章 文明施工及环境保护 - 45 -
1、文明施工措施 - 45 -
2、 环境保护措施 - 46 -

2、工程概述
2.1 简介
三瑞里互通是京新高速与兴托运煤专线交叉的枢纽互通。主线桥起讫桩号为K54154.548～K54953.43，中心桩号K54553.989。全桥左幅9联，右幅8联。
2.2 工程范围
（1）主线桥采用钻孔灌注桩基矗桥台为肋板式桥台，桥墩为桩柱式，墩身高度在5.5m～13.5m之间。
主线桥左幅共计9联（27孔），右幅8联（26孔），全部采用碗扣式满堂支架现浇施工。具体孔跨布置如下：
左幅：（22.452）梁高1.3米（403×45）梁高2.5米（18.754）梁高1.3米（38.6942×40）梁高2.3米（2×4031.7）梁高2.3米（4×20）梁高1.3米（3×2023.852）梁高1.3米（2×50）梁高2.7米（12.433×2016）梁高1.3米。
右幅：（402×4544.9）梁高2.5米（3×40）梁高2.3米（3×40）梁高2.3米（31.7）梁高1.8米（2×20）梁高1.3米（5×2023.852）梁高1.3米（2×50）梁高2.7米（12.433×2016）梁高1.3米。
2.3工程特点
本施工段落的特点：
1.工程位于丰兴公路旁边，施工使用的物资和设备运输条件较好。
2.跨丰兴公路施工时，将丰兴公路改至从0#台后路基平交跨过。
3.现浇箱梁孔跨较多，且梁高不等，与F匝道和G匝道连接处变宽及跨运煤线支架较高，施工较复杂。