襄十高速公路工程某标段施工设计方案word文档

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襄十高速公路工程某标段施工设计方案
2.1.1.2 施工安排
本标段路基挖方总量836349 m3 ，其中土方100324 m3，淤泥55275 m3，石方680750 m3，路基填方860435 m3，其中换填碎石土55275 m3，填土124410，填石680750 m3▲丑立即拉通纵向施工便道，然后进行路基土石方工程的全面施工，精心组织，合理安排，争劝三班制”连续施工作业的措施，停人不停机，充分利用施工空隙加强施工机械的保养与维修，确保施工机械的正常运转。
由于本标段位于山岭重丘区，交通条件比较落后，进场道路十分不便。同时标段全线有两座高架桥、-座特大桥及-座隧道，因此路基土石方工程施工全线贯通受到限制，所以根据本标段实际情况，将路基土石方工程的施工划分为两个施工队。
土石方施工-队施工范围：从K387975至K391000；土石方施工二队施工范围：从K391000至K393600，两个施工队的施工同步进行，平行作业。
2.1.1.3 施工方案
(1) 现场生产试验
本标段路基土石方现场生产试验包括：填方材料试验、填方试验路段、石方爆破试验。
① 填方材料试验
在路堤填筑施工前，填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验，并将试验成果报监理工程师审批。
② 填方试验路段
路堤填筑施工前先铺-段长约150m（全幅路基）的试验路段，通过试验以便确定如下参数：压实设备的类型；最佳组合方式；碾压遍数和碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验成果报监理工程师审批。
③ 石方爆破试验
在进行大规模石方爆破施工前，先进行石方爆破试验，以便确定：爆破机械类型；单位装药量；布孔方式及孔距等，并将试验成果报监理工程师审批。
(2) 土石方初步平衡调配
根据招标文件要求，本标段起点至浪河特大桥段有36027m3石方需调至K392000～K393000段，跨越小庙沟高架桥及浪河特大桥，运距达3～4km。由于浪河特大桥是本标段施工的关键项目，施工难度大、技术复杂、工期长，所以路基土石方施工以浪河特大桥为界，重新进行土石方的初步调配，路基公里土石方平衡调配见附图。
(3) 整体施工方案
为充分采用我局现有的大量充足的土石方施工机械设备，根据土石方工程施工特点，分别利用以下不同的施工方案。
①土方运距在80m以内，以推土机推运为主要方案。根据本标段土方工程量，配备足够数量的220马力以上的推土机推运土方。
②运距在80～500m以内，采用铲运机运土方案。
③运距在500m以上，利用挖掘机掘除，直接装自卸汽车运输的施工方案。
④石方施工主要采用潜孔钻造孔、爆破、手风钻造孔解小，挖掘机（装载机）装自卸汽车运输的方案。
⑤土方填筑采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，然后用羊角碾拉毛的施工方案。
⑥石方填筑采用推土机平整并辅以人工码放摆平，羊角碾压平压紧，然后用振动压路机碾压的施工方案。
(4) 施工工序及方法
① 土方路基
施工便道修筑-→清理现唱→监理验收-→测量放样-→分层开挖-→土方运输-→平地机平整-→最佳含水量下振动压路碾压-→监理验收-→羊角碾拉毛-→上-层施工。
② 石方路基
清理施工现唱→监理验收-→测量放样-→空压机带潜孔钻打眼-→装填xx引爆-→解歇→挖掘机（装载机）装自卸汽车-→自卸汽车运输-→推土平整-→填铺石屑-→羊角碾碾压-→振动压路机碾压-→监理验收-→上-层施工。
(5) 主要分项工程施工方案
① 深挖路段施工方案
本标段属山岭重丘，山顶部浑圆，局部较陡峭，沿线沟谷纵横，地形切割较大，最高开挖高度约28m。路基开挖时注意施工方法，确豹挖工作的顺利和边坡的稳定。
a. 路基开挖施工前，对施工现厨行清理与掘除，将路基用地范围内的表层、草皮、树木、树根等用推土机清除，并辅以人工配合，集料后用挖掘机装8T自卸汽车运至指定的弃土常同时沿开挖边线外侧开挖临时截水沟，截水沟两端用急流槽的形式引至附近沟渠，以保证施工期间边坡流水不浸刷开挖边坡。
b. 分层开挖路基
路基开挖自上而下分层进行，每层厚度2～4m。本标段最大开挖高度区位于K391640～K391940段，最大高度超过27m，对于这种特别高的开挖地段，尤其注意施工设备的安全操作。在高切地段开挖过程中，每开挖-层形成平台层，做好平台排水工作，使平台形成流水纵坡，不积水，以便雨后能迅速恢复施工。
石质路段开挖采用潜孔钻打孔的深孔爆破开挖方案，台阶高度约10m，长度约30m。石质边坡采用光面爆破技术控制边坡的平整度。
c. 边坡修整
深挖路段开挖高度大，因此在开挖施工前对开挖开口线的控制测量放样保证准确无误，不出现超挖、欠挖现象。在每降-次台阶时及时检查路基宽度及边坡到位情况，并根据设计坡比及时修整并调整边坡使之符合设计要求。在修整边坡时，首先由施工人员指挥挖机修整，然后利用人工精修-遍，每降-层即修整-层，防止开挖过高时机械修不到位，而人工修整危险且难度加大。
对于石质边坡，采用光面爆破技术控制边坡的成型，即沿边坡面布设-排光面爆破孔，孔距控制在1m以内，利用毫秒xx迟后主爆孔引爆，形成光面、整齐的边坡。边坡局部不平整的地方采用人工凿除或手风钻钻孔，小药爆破后人工撬挖修整。
d. 边坡的安全施工措施
由于是深挖路段，在施工过程中时刻注意边坡的安全、稳定状态，同时加强对边坡临时排水措施的实施，以保证边坡的稳定。路基开挖到位后，及时由下而上加以永久性的边坡防护。当发现边坡地质条件与设计出入较大且可能影响边坡安全稳定时，立即报告监理工程师，待进-步方案落实后继续施工。
e. 深挖路段施工工艺见附图《深挖路段施工工艺框图》。
②高填路堤施工方案
本标段高填路堤最深处有17.4m，为保证路基填筑质量，须制定正确的行之有效的高填路堤施工方案。
a. 软土路基处理及挖填交界处理
本标段软土路基处理根据招标文件要求为换填碎石土。首先将路基范围内的淤泥按设计深度采用湿地推土机或反铲挖掘机清除，局部地方采用人工清理，集料晒干后用挖掘机装车运至指定的弃土瞅做为其他施工用，淤泥清除经监理工程师验收合格后回填碎石土，根据本标段开挖石方多的实际情况，换填碎石土采用开挖出来的石方进行分层填筑，并分层压实。填筑方案见石质路堤施工方案。
填挖交界处和半挖半填处按设计要求挖好台阶并夯实后，方能进行上层的填筑。按设计要求铺设土工格栅时，土工格栅铺设平整、均匀，搭接牢固。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，且能保证设备的操作需要，台阶做成2%～4%的内倾斜坡，以利稳定。
b. 填筑施工
现场填筑严格按设计及技术规范要求进行施工。首先选择好合适的料源，含水量过大及其它不适宜的材料决不用于路基填筑，严格分层填筑，土质路基松铺厚度不超过30cm，同时为保证好边坡压实，路基两侧均超填30cm。用18T振动压路机压实，然后用18T羊足碾将表面拉毛。石质路基填筑见《石质路基施工方案》。
填土路堤分段施工时，若两相邻段同时施工，则两相邻段相互交叠衔接，搭接长度不小于2m；若两相邻段不同时施工，先填段按1:1坡度分层预留台阶。
c. 结构物处的回填
本标段结构物处回填包括结构物台背回填和锥坡填土♂构物处的回填要待结构物强度达到70%以上才能进行。
本标段结构物处的回填材料按招标文件要求为：锥坡为土方；台背采用透水性材料，各种材料必须符合填筑的各项技术要求和规范规定。台背填土范围为：顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
结构物处的填土必须分层进行，每层松铺厚度不超过15cm。回填时结构物两侧对称均匀上升，并保证结构物的安全。碾压时大面积部位采用振动压路机碾压，压路机无法达到的地方，采用蛙式打夯机夯实或人工夯实，压实度达到95%。
d. 排水措施
为保证路基施工质量，施工期间做好路基表面排水工作。做好路拱和两侧临时排水沟，使雨水能及时流走，保证施工的顺利进行。
e. 高填路堤施工工艺见《高填路堤施工工艺框图》
③填石路基施工方案
由于本标段开挖方中石方占绝大多数，同时根据招标文件要求，路堑开挖方中的石方全部利用于路基的填筑，为确保石质路基填筑施工质量，石质路基施工严格按设计及有关技术规范进行，同时制订详细的施工方案。
a. 利用于填筑的石料必须符合设计及规范要求。其强度不低于15Mpa；最大粒径不大于压实厚度的2/3。严重风化的软石和极易风化的软石绝不能用于路堤的填筑，各开挖段不同的石料在使用之前均进行鉴别和试验，以确定石料是否符合填筑的要求。
b. 填石路堤施工中，将石块逐层水平填筑，分层厚度不超过50cm。石料放置时将大面向下，小面向上摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙用石块、石屑填满。
石质填筑路堤边坡采用人工码砌施工，边坡施工随着填筑上升而上升，同步进行。边坡码砌时挂线施工，严格按设计图纸要求进行，码砌厚度不小于1m。
填石路堤在路床顶面以下50cm范围内铺以适当的级配碎石料，最大粒径小于等于10cm，超径的石料采用人工解序弃除。
填石路堤的压实采用羊角碾碾压，然后用振动压路机压实。压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实顶面稳定，无下沉，石块结合紧密，表面平整为止，填石路堤的压实度检测由压实遍数来决定，压实遍数通过现场生产试验而确定。
c. 填石路基施工工艺见附图《填石路基施工工艺框图》。
④石方爆破施工方案
本标段开挖中绝大多数为石方，石方总量为680750 m3，占总量的85%，施工较为困难。石方爆破属本标段的-个关键工程。
a.石方爆破主要采用台阶法深孔爆破法施工，每次起爆的台阶高度约10m，长度约30m，在横断面上分左右两侧钻爆，以利挖运的施工及纵向施工便道的贯通。主爆孔采用履带式潜孔钻机成孔，孔径80mm，按3m孔距、2.5m排距梅花型布孔，边坡采用光面爆破控制，光面孔按1m的间距布置。
xx采用72mm药卷的乳胶xx，按0.4～0.5kg/ m3控制药量，采用毫秒xx起爆。具体施工参数通过现场试验确定。
石方解序局部边坡修整均采用小手风钻，小药量爆破或人工的施工方案。
b. 施工安全措施
由于本标段石方爆破量大，工期长，施工线路长，施工点分散，因此加强爆破安全管理尤显重要。
首先爆破施工队安排持有爆破证的专业人员进行施工，坚持持证上岗的原则。
施工前将本标段爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及工艺图纸编制报告，并报监理工程师审批，同时将运入线路和时间报有关管理部门批准，取得通行证后将爆破器材运入工地保管。
为保证爆破不危害和损坏人、畜、建筑物和其他公共设施，在施工地段确定爆破的危在施工地段确定爆破的危险区。在危险区设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
由于爆破引起的松动岩石及时采取措施加以清除，以免发生危险事故。
c. 石方爆破施工工艺见《石方爆破施工工艺框图》。