庆淄路某黄河公路大桥某合同段东岸引桥工程施工设计方案

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0626172552\庆淄路某黄河公路大桥某合同段东岸引桥工程施工组织设计\庆淄路某黄河公路大桥某合同段东岸引桥工程施工组织设计\图表\表5施工工艺框图.doc
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2.1工程概况
拟建xx黄河公路大桥位于xx省xx市xx县与xx市xx县之间，跨黄河下游高青（惠民）河段，接既有S246线，本工程的建设对改善当地交通条件、促进地区经济发展具有重要作用。本标段为大桥东岸引桥工程（K5+826～K6+670.69），全长844.69m，桥面宽度18米，双向四车道，采用3联（5×42m）先简支后连续箱形组合梁+1联（3×42m）先简支后连续箱形组合梁+2孔42m简支箱形组合梁上部结构，φ1.8m双柱式桥墩，肋板式桥台，基础均采用钻孔桩基础。
2.2主要技术标准

1 等级 二级公路特大桥
2 计算行车速度 80 km/h
3 桥面宽度 18m
4 荷载标准 汽车-超20级，挂车-120级
5 桥面纵坡 -1.436%
6 桥面横坡 1.5%
7 设计洪水频率 1/300
8 地震烈度 基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防
9 通航水位 最高通航水位为流量9000m3/s时的相应水位
10 通航净空 8m

2.3施工区域自然条件
2.3.1地形、地貌
本工程位于xx省东北部，黄河下游鲁北平原区，地势平坦开阔，向东北微倾斜。黄河两岸有人工填筑的带状黄河大堤及护堤，两岸大堤为便道，可通行车辆，河背槽状洼地，沿大堤走向分布，地势多呈带状洼地。由于泥沙淤积，黄河河床逐年抬高，形成“地上河”。大桥跨越的河段，两岸由险工、控导工程控制河势，河道比较稳定。
2.3.2气象与水文
桥址区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，年平均气温12.2～12.4℃。极端最高气温40.9℃，极端最低气温-22.7℃，年平均降水量589.4～593.6mm，年最大降水量为956.8mm，降水量集中在7～9月份，年平均风速2.7～3.1m/s，历年最大风速30.7m/s，年平均相对湿度65%，最大冻土深度50cm。
场区位于黄河下游，地表水主要为黄河水，两岸水系不发达。黄河水泥沙含量较大，对混凝土无腐蚀性。场区地下水位埋深0.5～5m，为第四系潜水，由大气及地表水补给，地下水主要以孔隙水形式存在于亚砂土及砂性土层中。
2.3.3工程地质
工程沿线地层土性为黄河沉积物冲洪积土体，工程路段部分表层覆盖填筑土，以可塑状态的亚粘土为主，主要成因是冲洪积及沉积层，工程地质一般。经资料及地质探测，桥址区均为第四纪或晚更新世以来不活动断裂，地质构造不发育。
场区位于冀东-渤海断块区的南部，受沂沭断裂带地震活动及华北平原断裂带和燕山-渤海断裂带的活动影响，地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度构造设防。
桥址区的不良地质现象主要为受沉积环境的影响发育有淤泥质粘土及亚砂土，淤泥质粘土层分布范围小，厚度薄，埋深浅，对工程影响不大。亚砂土分布范围广，厚度较大，呈饱和状，地表下20m深度内的饱和亚砂土为可液化层。
2.3.4交通
工程所在地区公路和乡村道路发达，黄河两岸大堤为便道，也可通行车辆，工点附近有既有浮桥跨越黄河，交通运输方便。
2.3.5通讯
地区通讯发达，能够满足施工需求。
2.3.6施工电力
工程沿线电网发达，电量充足，能够满足工程需要。可采用沿线农业电网电源，并准备备用电源，保证施工安全。
2.4主要工程数量
本标段东岸引桥工程，全长844.69米，主要包括φ1.8m双柱式桥墩19座，肋板式桥台1座；基础均采用钻孔桩基础，其中φ1.5m（L=75m）钻孔桩76根，φ1.8m（L=70m）钻孔桩6根；上部结构42m先简支后连续箱形组合梁108片，42m简支箱形组合梁12片。本次招标不包含桥面沥青混凝土面层部分。