深圳市仙湖植物园道路修建工程改造工程施工设计方案word文档

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深圳市仙湖植物园道路修建工程改造工程施工设计方案
目 录
第 - 章封皮 2
第 二 章目录 3
第 三 章总体概述 5
第二节 编制说明及依据 8
-、编制说明 8
二、编制依据 9
第 四 章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 10
第 五 章施工平面布置和临时设施布置 20
第 六 章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺 21
第 七 章质量保证和质量违约承诺 36
第 八 章材料、设备质量及性能 54
第 九 章劳动力、机械设备、材料投入计划及其保证措施 56
第 十 章安全文明施工措施 59
第-节 安全保障措施 59
第 十- 章保修及服务 71
第 十二 章其它措施 73

B. 第 二 章目录
第-章 总体概述01
第-节 工程概况01
第二节 编制说明及依据04
第二章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点06
难点分析和解决方案06
第-节 本工程的重点、难点及采取的相应措施06
第二节 重要工程项目的施工技术、施工工艺07
第三节 地上、地下设施的保护与解决方案13
第三章 施工平面布置和临时设施布置16
第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺17
第-节 以总进度计划为目标、对月、周进度进行动态管理17
第二节 保证工期、技术、管理措施承诺23
第三节 工程主要施工工期说明27
第四节 施工工艺的实施方案30
第五节 施工工期的交通保证措施31
第六节 工程验收时间计划及承诺31
第五章 质量保证和质量违约承诺33
第-节 施工过程质量控制措施和方法33
第二节 施工质量检查、测试措施42
第三节 质量保证承诺措施47
第六章 材料、设备质量及性能52
第-节 主要材料进场保证措施52
第二节 施工机具配备质量与性能53
第七章 劳动力、机械设备、材料投入计划及其保证措施54
第-节 劳动力组织及进称划54
第二节 机械设备投入计划54
第三节 材料物资供应进称划及保证措施55
第四节 材料、成品、半成品保护保证措施56
第八章 安全文明施工措施57
第-节 安全保障措施57
第二节 公司近三年的施工安全情况65
第三节 文明施工措施65
第九章 保修及服务69
第十章 其它措施70
第-节 景观保护、水土保护措施70
第二节 水土保持方案编制原则72
第三节 防火护林72
第四节 环境保护措施72

附表目录：
附表- 有关基层质量标准和检查方法74
附表二 施工临时用地表75
附表三 劳动力计划表76
附表四 主要测量仪器设备表77
附表五 机械设备质量性能表78
附表六 拟投入的主要施工机械设备表79

附图目录：
附图- 施工总平面布置图80
附图二 施工进度计划网络图81

-、项目概况:
1、工程地点：深圳市仙湖植物园；
2、承包方式：包工包料；
3、工程规模及特征:
4、工期要求:122（日历天）
5、资金来源：财政性资金100%；
6、建设单位：深圳市仙湖植物园；
7、设计单位：深圳市园林设计装饰工程公司/深圳市市政设计院；
8、监理单位：深龙港监理公司；
9、本工程项目概况：本工程分两部分，第-部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。
10、工程范围：
第-部分：
西环路综合改造工程招标范围：现有柏油路面拆除，道路及附属设施工程，水电及施工定位等。不包括绿化〃虎网 建筑资料免费下载站 http://分：
科技楼～栏园登山步道工程招标范围：登山道及休息平台。不包括绿化。
11、质量等级：本工程质量等级必须达到国家验收规范合格工程标准。
二、工程文字说明：
（-）工程概况：
深圳市仙湖植物园地处深圳市东北部的梧桐山风景区内。从1982年至今，经过十几年的建设，仙湖植物园已具有相当的规模，成为今天深圳特区-个胜地及科研科普基地。仙湖植物园西环路位于仙湖湖体西侧，全长783.413米，宽度4.55.5米不等，为单向车道，无专用人行系统，现有砼路面年久失修。为加快仙湖旅游资源的开发进程，进-步完善园内环境，仙湖植物园管理处决定进行西环路改造工程投资兴建。
（二）主要设计技术标准：
3.1 道路等级：园区道路；
3.2 计算行车速度：15km/h；
3.3 设计荷载：标准轴载 BZZ-60；
3.4 最大纵坡： i 9.5
3.5 最小竖曲线半径：R 500m；
3.6 路面结构：高强度铺地砖；
3.7 地震裂度：按7度设防。
（三）施工技术要求及标准：
1.路基施工
路基碾压应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。路基压实度采用重型击实标准，压实度须满足路面结构图中规定的设计标准。填方应分层碾压，根据压实机具功率，分层压实厚度控制在20cm30cm，压实宽度应每侧宽出路床20cm。每层均应有压实度实验报告，路基土方完成后，沿线应按规范要求作回弹模量或回弹弯沉实验，达到设计要求后，方可进行下-道工序的施工。