高架铁路车站隔振技术研究

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针对动车组高速通过典型高架铁路车站时引起车站本身的结构振动问题，采用现场实测和仿真分析的方法。根据动车组及车站的结构参数，分别建立动车组动力学模型和车站的有限元模型。通过动力学仿真获取施加在车站轨道上的激振力，定义瞬态分析类型，通过强迫振动计算得到振动响应频谱，并与实测频谱对比，验证模型的正确性。在此基础上分析动车组高速过站时振动的传播规律和影响因素，并进行仿真研究。研究结果可为类似结构高架铁路车站的隔振问题提供参考。