简述汽车减震器的现状及其发展趋势_潘洪

本资料包含pdf文件1个，下载需要5积分

简述汽车减震器的现状及其发展趋势潘洪随着汽车行业的发展， 汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约
汽车发展的重大障碍。汽车行驶过程中产生的振动严重将降低汽车的
舒适性、 稳定性安全性降低人们乘坐汽车时的享受， 汽车零部件的使用
寿命也会大大缩短。 因此， 在人们对汽车舒适和安全性要求越来越高的
情况下， 汽车减震器的重要性也愈加凸显， 并且研发结构和性能满足汽
车高速运行的减震器也已经成为汽车领域继续解决的问题 [1] 。 到目前位
置， 国内外对汽车减震器已经进行了大量的研究， 而且研制出许多新产
品、新工艺和新材料。文章简要论述汽车减震器的现状及未来发展趋
势。
1 汽车减震器的发展历程
1.1 弹簧减震器
最早的汽车减震系统以弹簧作为主要结构， 弹簧减震器的减震性
能稳定可靠， 但是弹簧减震器的缺点是不能吸收振动能量， 且容易产生
共振。其后， 有研究人员在弹簧减震器中加入橡胶， 使减震器具备吸收
振动能量的功能， 达到更好地抑制车身振动效果。 但是弹簧和橡胶联合
制成的减震器只能起单向作用。
1.2 液压减震器
第-个使用的液压减震器出现于 20 世纪 10 年代， 其原理为油液
流经橡胶制成的中空节流通道产生的阻尼可以让振动衰减。
30年代， 摇臂式减震器出现并得到广泛引用。摇臂式减震器具有
稳定可靠的优点， 而且能够在工作压力较高的环境下稳定工作。 摇臂式
减震器的缺点为活塞磨损和温度变化会影响减震效果、 结构复杂、 体积
大。
由于摇臂式减震器存在较多的缺点，摇臂式减震器在 40 年代逐
渐被与筒式液压减震器取代。筒式液压减震器的工作原理为活塞在缸
筒内移动时会将内腔中的油液流入另-个内腔，油液与内腔产生的摩
擦以及油液分组自身的摩擦会产生阻尼力， 从而达到减震的效果。 筒式
液压减震器中应用较为广泛的是双筒式液压减震器， 它具有质量轻、 适
应寿命长且成本低的优点， 但是它的缺点也较为显著， 如减震器在高速
运转情况下容易出现充油不及时的问题， 造成工作特性