砂浆泵主油缸研究设计

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Design of M aster Cylinder for M ortar PumpGUO Dun-peng，CAO Chang-zhen，MA Long-peng(China Yantai Future Automatic Equipments Co.，LTD.，Yantai 264002，China)Abstract： this thesis centers on the limit switch on hydraulic cylinders.The common limit switch on hydraulic cylinders is inductiveswitch which belongs tO high-pressure series.Th is kind of switch is of high price. SO if we use this kind of switch for hydrauliccylinder，it cal satly reduce the cost of the whole products and also good for maintenenace。

Key words：hydraulic cylinder； design； mortar pumpU 引 吾随着国家城市化过程的加快.建材机械设备的需求越来越大。混凝土砂浆泵作为专门供输送水泥细石砂浆、水泥混凝土的自动化设备，是当今建筑机械革命性新技术新设备，成为建筑和地暖领域必备设备。砂浆泵主油缸作为泵上重要的液压执行元件，直接影响整设备的运行效率、使用性能及寿命。

1 常规的液压缸技术普通液压缸缓冲为间隙缓冲。缓冲套进入端盖缓冲腔后由于过油通径变小起到减速的作用。缓冲腔与缓冲套之间间隙依靠公差控制，由于考虑加工精度的影响，公差带比较大，所以缓冲效果不理想，见图 1。

缓冲螺母 缓冲套图 1 普通液压缸普通液压缸进入缓冲区域内时，油缸压力腔压力收稿日期：2012-10～26作者简介：郭敦朋(1982-)，男 ，湖南娄底人，工程师，学士 ，主要从事气缸、液压缸、液压机械设计及现场维护工作。

很高，如果活塞突然减速的话，压力腔油压会瞬间升压产生比较大的冲击。减速的同时损耗很多油压能，产生大的热量，容易破坏密封圈。普通液压缸活塞螺纹依靠紧定螺钉防松，在高速、频率高、振动比较大的诚，紧定螺钉容易松动掉落。

2 -般的砂浆泵主油缸在缸体上增加了 2个单向阀。当活塞经过单向阀下卸荷阀孔时，前后两腔串腔，由于卸荷孔比较小，压力会平稳卸荷，产生很明显的缓冲效果，如图 2所示。

卸荷孔单向阔 局部 单向阀图 2 砂 浆 泵主 油缸由于砂浆泵主油缸的特殊使用环境，很多厂家在设计此油缸时，为了保证其安全性能，活塞杆与活塞作为-体，这样能充分保证强度。但是，这样做活塞杆成本高，加工难度非常大，加工周期长，而