飞机轮胎分解机压胎效果分析及压盘结构优化

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飞机轮胎分解机属于飞机附件专用维护设备 ，应用于 飞 机 轮 胎 轮 辋 与胎 体 的 分 离 本 文 采 用 ANSYSWorkbench软件对轮辋与胎体的分离过程进行有限元分析 ，取得压胎过程胎体变形云图并 比较不同位移量下胎体 的变形程度 ；同时利用设计探索模 块 Design Explo-ration对压盘结构尺寸造成胎体变形量的影响程度进行研究，求得适合的压盘锥角度、厚度以及压胎进给量，为实际压胎过程进给量给定和压盘结构参数设计提供指导。

1 飞机轮胎分解机结构形式与压胎原理Pro/E建模 如图 1所示 ，飞机轮胎分解机 由轴组件 、摆杆举升组件、导轨组件和夹胎组件以及驱动液压缸等修稿 日期 ：2013-07-22作者 简介 ：解本铭 1956-，男，辽 宁彰武人 ，工学硕士 ，教授 。研究方向：机 电液-体化 。已发表论文六十余篇 ；付稣 异1981-男，辽 宁铁岭人 ，中国机械工程学会机械 工程师 ，在读硕士。研究方向：机 电液-体化。

构成机械结构系统 。压胎过程 中 ，内胎 处于无 气状 态 .

摆杆组件举 升轮胎到 图示位置后 ，上下导轨组件通过所连液压缸驱动调整压盘夹胎位置 和施加 轮胎形 变载荷 .

压胎变形-定程度后 电机减 图1飞机轮胎分解机速器通 电.依靠轴键连接并 Hg·1 The decomposition借助滚动轴 承组合结构带动 machi f0 airc ft ti压盘所在压辊轴旋转 ，压盘与轮胎产生的摩擦力不断引导轮胎 围绕摆杆组件旋转中心转动，形成胎体与轮辋全周向松动 ，完成外胎体与轮辋分离。

2 子午线轮胎模型结构和材料属性选用典型飞机子午线轮胎 H40x14.5-19作为研究 目标 。模型如 图 2所示 ，分析过程不考虑无气 内胎结构 .

外胎结构由胎冠、帘布层 、胎体层 、胎侧 、钢丝圈、胎肩 、内衬层 、三角胶 、包布层等组 成。其 中胎肩 、胎侧 、内衬层 、三角胶 、包布层为纯橡胶材料 ；胎冠层 、77