矿用减速器行星架结构探讨

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行星传动以功率体积 比大的优点广泛应用于各类减速器 ，行 星传动主要构件有太 阳轮、行星轮、内齿圈、行星架等 。行星架为行星传动的主要构件 ，承受外力矩最大 ，其结构形式和制造质量对行星轮间载荷分配及传动装置承载能力 、噪音和振动等有很大影响。合理的行星架结构应该质量 轻、刚性好 、便于加工和装 配。 目前 .常见的行星架结构形式有双壁整体式、双壁剖分式和单壁式 .本文主要对矿用 NGW 型双壁整体式行星架的结构进行探讨，双壁整体式行星架刚性好 ，受载后变形较小，有利于行星轮上载荷均匀分布，有效减小振动和噪声1 结构形式NGW 型双壁整体式行 星架 由两侧壁通过中间连接梁连接在-起 .调研结果表明 .目前 国内矿用 NGW 型行星架常用 图 1所示 的四种结构 ，图 1(a)属于基本 结构 ，广泛应用于各种行星减速装置 ，图 1(b)、(c)、(d)为修稿 13期 ：2013-04-26作者简介 ：张小峰 (1983-)，男 ，江苏省 东台市人 。助理研究员，2006年毕业于中国矿业大学机械工程学院，现在中国煤炭科工集团太原研究院短壁装备研发 中心从事煤矿机械的设计工作106不 同制造商的优化结构。比较各结构可见，四种行星架两侧壁及输出部分结构基本-致 ，图(b)、(c)、(d)Z种行星架优化点均在连接梁结构 。

2 结构分析本文选用-型矿用运输减速器行星架为蓝本 ，按图 1所示的四种不 同的结构建立三维实体模型进行分析。减速器 行星级输入功率 Po45 kW，输 入 转 速 Ilfl1453 r/min.输 入 扭 矩To295.8N·m.太阳轮/行 星 轮/内齿 圈齿数 分(c) (d)图 1矿用 NGW 型行星架结构别为 19/22/65，模数为 3mm，中心距 64 mm，行星轮数目为 3，行星架输出。

2.1 行星架受力分析行星架受力源 自行星轮，不考虑均载系数情况下：F Fe100oTa/Csra1000295.8/(3x28.5)-3456N其 中：T -太阳轮传递 的转矩(N·m)；C -行星轮数目； 太阳轮的分度圆半径 ，本例 28.5mm；F -太阳轮给行星轮的切向力；F -内齿圈给行星轮的切向力。