往复式隔膜压缩机油路故障原因分析及处理

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由于隔膜式压缩机具有余隙容积孝无污染和冷却效果好等特点，并且在小流量、高压无油润滑的工艺条件下对工艺气体无污染，特别适合于易燃易爆、有毒有害介质，因此在小流量的增压系统中应用比较广泛。高压低密度聚乙烯装置采用往复式隔膜压缩机，为反应器提供引发剂氧气引发乙烯聚合反应。由于该压缩机液压油系统的组件多，故障后判断故障原因较困难。

1 啊茂压缩机工作原理简介MKZ280-10/185-3O往复式隔膜压缩机是金属膜片式压缩机，压缩机工作时，膜片的运动是由液压缸中的液体来驱动的.如图晰示膜式压缩机的工作过程实质上包括气体侧膜片压缩气体和液压油侧活塞压缩液压油两个过程组成，假设活塞位于上止点.此时膜片应处于上极限位置，即与气缸盖内表面贴近。当活塞自上止点下行时，膜片也同时向平衡位置复原.由膜片和缸盖组成的膜腔容积逐渐增大·残留在余隙中的气体完成膨胀过程后，膜腔中便开始由进气阀吸入气体，活塞继续下行到达下止点时，膜片通过平衡位置而到达下极限位置，膜腔中的吸气过程也随之结束，接着活塞再向上行，活塞通过液压油推动膜片压缩气体，当膜片气腔气体压力达到系统排气压力以上时开始排气，当膜片紧贴到缸盖内表面时，排气过程结束，膜腔完成了-个工作循环。∞图l所示)补缍泵凰2液压油系统示意濯2.隔膜压缩机液压系统工作麒理视镜应用技术- I液压系统由补偿油泵、进出油单向阀、-、二段溢流阀(调节油压)、膜头、回油视镜等组成，补偿油泵工作时，柱塞在曲轴上偏心安装的轴承的作用下，克服弹簧力沿泵内柱塞缸内作往复运动，使位于柱塞顶部的工作容积作周期性增大缩小的变化。在增大过程中，该工作容积压力降低，油箱内部的工作油压力大于进油阀内弹簧弹力和工作容积压力之和时，进油阀打开，部分工作油进入泵腔；在缩小过程中，该工作容积压力升高，工作容积压力高于排油阀内弹簧弹力和液压腔液体压力之和时，排油阀打开，工作油进入液压腔。在自动调压阀的作用下自动调节油缸内进、排油压力，由于液压缸中液压油会通过活塞环泄漏，每个循环补偿泵将从油箱抽来的工作油经过补偿油泵增压后，向液压缸补充大于活塞环处泄漏的油量，以弥补泄漏掉的液压油量，多余的油通过自动调压阀排出回流到油箱.示意图见图2。

3.故障现象及原因分析故障-、补偿泵柱塞磨损，柱塞泄漏导致压缩机回油小(没有)。补偿泵柱塞磨损主要现象是在补偿泵做功冲程中，从排气孔排出的油和气少，液压油喷射距离短。判断补偿泵柱塞磨损的依据为在单向阀以及溢流阀正常工作的情况下，补偿泵排气孔无气体排出，说明整个油路中无气泡，不会造成油路中气体压缩而影响到溢流阀及单向阀的工作异常。而排气孔液压油喷射距离小说明液压油存在泄漏，液压油由柱塞磨损后的间隙中泄漏到油箱，导致了泵供油量下降，回油视镜看不到回油或回油校故障二、油路中气体排放不彻底，气体在单向阀和溢流阀中影响单向阀和溢流阀正常工作。这种故障的主要现象表现在溢流阀后的回油不稳定、时大时校回油中明显有气泡。这种现象形成的主要原因有两方面：第-是加油过程中有气体进人油路，压缩机运行前未有效排气。这种情况主要是因为加油过程中未对膜头补油，油缸在检修过程中有气体进入。第二是加油时油温过低，在运行时油中溶解的气体在油温升高后挥发造成油路有气，工作异常。

故障三、单向阀和溢流阀故障。单向阀和溢流阀的故障现象主要表现在溢流阀开启时回油量正常，而溢流阀关闭后系统无回油或回油校这种现象的主要原因是单向阀和溢流阀存在密封缺陷，导致单向阀和溢流阀泄漏。阀内漏直接导致系统油压低，回油校4.维护和保养为了避免因压缩机回油变小故障导致压缩机故障的发生，做好维护保养工作是解决问题的主要途径。首先要做好压缩机各个部件的寿命管理，摸清各个部件的磨损周期。通过寿命管理排除因备件磨损导致的设备故障。其次是做好各个部件检修前后的数据收集工作。通过检修前后部件的各个参数的对比及时发现设备磨损，当磨损发生在不可承受前排除潜在故障。第三是做好检修后加油管理工作。做好检修加油过程的管理，避免人为因素对系统的影响～故障隐患消灭在萌芽状态。

秤启停(程序实例如图2所示)，设定量程，读取累计量，仓重量(程序实例如图3所示)，转速及实际设定值。写命令参数为与上位机中操作参数联系的某变量，从INTCONT中读取的数值写入预定的DB拈再传送到上位机。

4应用效果申克失重计量秤 产线中的应用效果良好，尤其在批量自动控制方面应用了现场总线技术自动化程度及可靠性进-步提高，因此上述方法具有很强的实际指导意义，值得重视。