SC施工升降机防坠安全器噪声分析

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

SC施工升降机防坠安全器 (以下简称安全器)作为升降机最重要的防坠装置，与吊笼-起运行。在升降过程中，安全器的齿轮轴必须与标准节齿条啮合作相应的机械运动 ，随之产生 了各种噪声。而-些不正常的噪声又是安全器某种质量隐患的体现 ，如不及时处置 ，将图 1 安全器结构图1.齿轮 轴 2.端 盖 3.离心 座 4.离心 甩块 5锥 鼓 (转 体 )6.壳体 (内贴制动 带)7.轴 瓦 8.蝶 形弹簧 9行程开 关1O.撞杆 11.铜螺母 12.后盖会导致功能失效 ，使司乘人员处于危险的境地。根据不同的噪声及时消除隐患 ，就成了现巢全生产的重要环节 。

1安全器结构与噪声由于安全器的使用关系到施工升降机司乘人员的人身安全 ，责任重大。制造商或检定机构在安全器 出厂前 ，都进行铅封，不允许后续人员擅 自开启。工地现场使用维护人员大都不了解安全器 内部结构。安全器的结构如图 1，主要由齿轮轴 、离心甩块、锥鼓 、壳体和行程开关等零件组成 ，属于锥鼓形渐进式防坠安全器，它采用单向防坠设计 ，目的是解决吊笼快速下坠产生的安全隐患。

安全器噪声有很多种，虽然产生的原因各不相 同，但却有某些内在联系。它牵涉到结构设计、制造 、安装及使用维护等。从图 1可以看出 ，安全器的运转部件(齿轮轴)是支撑在两个滑动轴承上 ，内部没有产生噪声的啮合机构运动。因此 ，本文就把噪声分为两类 ：安全器外部原因引起的噪声和安全器内部零件磨损或失效引起的噪声，并提出-些简易的处置方法 。

1.1外部引起的噪声此类噪声在施工升降机上下运行中均有存在 ，是由于施工升降机在部件拼装时现场调试不到位 ，使安全器齿轮与标准节齿条啮合不 良或与其它杆件碰撞引起的。

第①种噪声是齿轮与齿条啮合间隙图 2研究探讨-(图 2)太序啮合面不平行造成的。安全器齿轮在 升降机 正常运 行时处 于被传动 ，不传递扭矩 ，啮合间隙可采取 宁大勿斜原则∩以通过对滚轮与标准节的间隙调整 (图 3)和安全器座板的调整 ，使齿面间隙在 0.5NO.7mm，用手转动安全器齿 轮应能感觉到齿轮 的微小摆动。

第② 种噪声是齿 轮轴轴 向定 位不对 ，使齿轮刮到标准节主管等造成的，可以通过在 安全器或安全器座板下面增加垫片进行纠正，使齿轮端面高出齿条平面 3mm 左右。

1.2内部引起的噪声此类噪声只出现在施工升降机下降过程中，主要由安全器产品内在质量和使用维护不足引起的。

安全器内部产生的噪声有 ：① 哗啦哗啦”响声 ；② 嗒嗒”响声。

第①种噪声是齿轮轴与轴瓦之间的间隙太大或轴瓦润滑不良造成的 ，应从齿轮轴端面油孔处注入适量的润滑脂 ；图 3第②种噪声是由于弹簧拉杆组件中的弹簧失效 ，造成离心甩块的甩开速度发生变化，使施工升降机正常下降速度变成 离心 甩块与离心座即离 即合 的速度，但又不到彻底迅速甩开的标定速度(如图 1虚线箭头)，因而产生两个零件之间的磕碰声。

安全器 内部-旦有噪声出现，必须引起重视∩以找-台使用正常的安全器进行互换比较 ，或者找专业检测单位人员进行检查。如需维修的应返回生产单位解决。

2结语SC 施工 升降机的制造 和使用 特点，决定了安全器噪声难于避免。在使用过程中，操作人员应按使用规程认真操作和保养，克服或降低安全器运行噪声。

同 时 ，使 用 单 位 应 按 照 国 家 标 准GB10055-27的规定进行定期检测 ，保证安全器功能有效可靠。l(编辑/黄 征)201 3.06总第390期 安全 降 45