吊钩桥式起重机副钩冲顶事故原因分析及预防对策

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1事故概述某钢铁公司二炼钢厂主跨-台吊钩桥式起重机在吊运钢渣时，由于副钩冲顶造成副钩上挂的吊具碰撞主梁而坠落 ，砸死地面上的施索作业人员-名。

事故发生现场为-个炼钢厂的主跨，从事起重运输作业的起重设备是-台吊钩双梁起重机，起重机的额定起重量G30/10t、跨度S19.5m、起升高度Hlon、起升速度Vn：7.5m/min、起重机大车运行速度Vl(87.On/min，小车运行速度Vk42.4m/min，起重机工作级别为A5，起重机的操作形式为司机室操纵。

事故过程为担任起重机司机的甲在-组吊运过程结束后，收回副钩，移动主钩进行作业，甲在提升副钩的同时，即开始移动主钩进行吊载，并把注意力全部集中在主钩的向下运行上，而未注意副钩的起升运行情况，致使副钩冲顶与主梁发生碰撞，副钩上的吊钩索具从16m高空处坠落而砸向地面的司索人员乙，造成乙当场死亡的严重事故。

2事故原因分析2.1事故直接原因现场查看，该台吊钩桥式起重机采用的起升高度限位装置为蜗轮蜗杆式起升限位器 (如图1、2所示)，由蜗轮蜗杆减速机构、凸轮、限位开关等组成。其工作原理是：当起升机构运行时，因卷筒轴与开关上的蜗杆轴相连，当齿轮转动时，卷筒轴的旋转带动凸轮片旋转，当转到止动档的凸起位置时，动触臂在弹簧的作用下速动，使动触头速断。当凸轮片转到动触臂的突起位置上时，动触臂转动，使动触头与静触头闭合。即通过卷筒、蜗杆、蜗轮、凸轮及动触臂等-系列的零件转动，在极限位置上靠动触头的启闭来实现限位的目的。

这类限位器 的优点是 自重小，便于调整和维修，但由于凸轮结构的弱点是传动环节多，误差大、易磨损、有滞后现象，灵敏度相对较低，尤其是 当上 限位位置要 求很高时不易保证切 断限位，故存在 冲顶”隐患。

收稿日期：2012-10-3l作者简介： 连立群。女，辅省特种设备检验研究院评审部，高级工程师·3 5 ·械安全 岗位责任制度、各类作业人员的安全操作规程以及起重机械的维护保养制度等。要做到分工明确，责任到位，奖罚分明。

(2)定期对起重设备进行检修与维护，建立起日检、月检与年检的制度，并且严格认真地执行。同时对于起重机械使用过程中易磨损及变形的零部件和安全装置，应及时更换和调整，及时修复存在的隐患部位，做到检查、整改、验收闭环管理。如对本事故中所使用的限位精度误差大的起升高度限位器，就应在使用过程中及时调整其限位精度，保证其限位准确。另外还应把好起重机械的购置关，必须选取质量好，安全性能有可靠保证的起重机械及其相应的安全装置。应按TSG Q7001-2006《起重机械制造监督检验规则》规定选取有有效型式试验合格证书的起升高度 限位器， L3J对不符合要求的安全装置应及时更换。

(3)最好同时采用两套不同形式的起升高度限位器，如同时采用重锤式和螺旋式两种起升高度限位器，两套开关动作应有先后并应控制不 同的断路装置 ，以达到二级保护 的作用 。根据GB 6067.2010起重机械安全规程第1部分：总则中9.2.1条规定：起升机构均应装设起升高度限位器。在特殊情况下 ，如 吊运熔融金属，还应装设防止越程冲顶的第二级起升高度限位器，第二级起升高度 限位器应分断更高-级的动力源。而对于普通工况下的起重机，虽未做强制要求安装两套不 同形式的起升高度限位器 ，但从安全角度出发，建 议装设两套不同形式的起 升高度 限位器，以防止冲顶事故的发生。

(4)扎实做好安全 教育工作 ，杜绝违章操作，减少操作失误。另外，要加大培训力度，所有操作人员均应持证上岗，并经过相关的起重机械技术、业务培训，掌握起重机械的工作原理、安全性能及安全工作要求等，以提高他们的安全技术素质。