华强立交桥建设工程施工组织设计word文档

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华强立交桥施工组织设计\华强立交
华强立交桥施工组织设计

2．1． 工程概况
本立交位于深圳市滨河路——华强路交叉口处，本立交的路口交通流量流向，是以滨河路（快速路）东西向为主，华强路向滨河路左转车流（即北向东）和滨河路向华强路右转车流（即东向北方向）次之，类似喇叭型部分互通式立交，其中华强路方向上跨，快速路（滨河路）直行下穿，在交叉口西南角空地位置设置半径为30米的环形苜蓿叶型匝道，以解决由北向南及由西向北的交通。工程内容包括道路、桥梁、给排水管道、电力管沟、通讯管沟。桥梁工程共有跨线桥两座，通道桥一座，人行天桥一座。
跨线桥由华强路北向南上跨滨河路，桩号为0+476.03(滨河路桩号)。按构造要求，沿中间分隔带划分为两座独立的桥梁。一号桥（东侧）跨径为299米，南端有R=44米的曲线叉口，叉口跨径为68米，中段位于R=1995米的曲线段上。二号桥（西侧）跨径为222.5米，南端有R=34米的曲线段，中段位于R=2005米的曲线段上。跨线桥总面积为5645平方米。跨线桥上部结构为预应力连续梁桥，每桥单箱单室，等截面梁高1.65米。一号桥分四联，二号桥分三联，每联为2-3孔（长度为60-104米），各联均可单独浇注混凝土和进行预应力钢束张拉。桥梁下部结构墩柱采用钢筋混凝土矩形独柱墩，墩柱下设承台及钻孔灌注桩。在各分联之间设置共用墩，用宽扁盖梁隐设于连续梁端支承的牛腿内。桥台为钢筋混凝土U型桥台，后接道路挡墙，南端桥台高度4.2米，北端桥台高度较低为2.8米，桥后设桥头搭板，搭板长10米。桥梁墩台基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.20米，根据微风化岩的深度，钻孔桩分为柱桩和摩擦桩两种。桥面铺装按刚性桥面设计，为40号防水混凝土桥面，桥面不在设防水层。桥梁栏杆采用双层栏杆，内设防撞栏杆，外设装饰栏杆。
人行天桥形式主桥为Y型，主梁分别将东北、西北及南端三处沟通，每处均设双向梯道，将人群引至地面。本桥由五根主梁（跨径分别为一号梁：2×24.36米，二号梁：16.7+14+16.7米，三号梁：15.19米，四号梁：7.74米，五号梁：15.43米）、六座支承平台及六座梯道组成，平台为异形，梯道平面均为曲线。天桥水平投影面积为1929.6平方米。人行天桥分为上部结构（主梁、梯道梁、支承平台）、下部结构（墩柱、桩、承台）、雨棚及其他结构（伸缩缝、铺装、栏杆、排水、照明）。
通道桥位于R=53.5米的辅路曲线上，中心桩号为0+016.68，通道桥桥梁面积100平方米。通道桥结构为整体现浇钢筋砼闭合框架结构，净跨径10米，顶板厚0.50米，侧墙厚0.5米，底板厚0.60米。桥头设钢筋混凝土搭板，板跨5米，厚0.25米，搭板下填4%的水泥稳定石粉渣，并分层夯实(25厘米)，密实度95%。桥面铺装包括搭板为40号防水砼，厚10厘米，内加钢筋网Ф12，10×10厘米。桥梁不设伸缩缝；框架底板为结构基础，下设10号砼垫层，地基的容许承载力160Kpa。桥梁设双层栏杆，内层为防撞隔离器，外层为钢筋砼装饰栏杆。
道路工程：路面结构采用沥青砼路面，主路及匝道采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料抗滑表层（SMA），厚4厘米，下铺粗粒式沥青混凝土、6%及4%水泥稳定石粉渣；辅路采用普通沥青砼，厚5厘米，下铺厂拌沥青碎石、6%及4%水泥稳定石粉渣；人行步道上铺25×25×5彩色混凝土方砖。
挡墙采用预制装配式钢筋砼挡墙10条，浆砌块石横重式挡墙3条，现浇钢筋砼挡墙1条，共14条总长968.75米。各种管线长13168米，该项工程是一项规模较大，内容较多，涉及面较广，综合性强的系统工程。