洛湛线铁路湘桂线建设工程施工组织设计

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洛湛线铁路湘桂线建设工程施工组织设计文件目录：
08-洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计\总平面图A3.dwg
08-洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计\施工进度计划网络图.dwg
08-洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计\洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计.pdf
08-洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计\隧道进度斜率图A3.dwg
08-洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计
1.工程概况(简述)
1.1.线路概况、里程及长度
永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关
工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站
DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，
线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，
长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有
线及既有线改建，长度为4.521km。
1.2.线路主要技术标准
湘桂线改造工程主要技术标准为铁路等级Ⅰ级，初期按单线
建设，预留复线条件，桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建
工程一次建成双线；限制坡度：6%；线路平面条件按速度目标值
200km/h 设计，正线按重型轨道一次性铺设无缝线路，采用有碴
轨道结构，最小曲线半径一般3500km，困难条件2800m；内燃牵
引，预留电化条件；机车类型：DF4；牵引总量3500t；到发线
有效长度850m;闭塞类型：自动闭塞。
1.3.工程地理位置及地形地貌地质情况
永州地区东、南、西三面环山，东靠骑田岭、南倚萌渚岭、
西界都庞岭，本地区碳酸盐分布广泛，岩溶较为发育，局部地段
顺层、弱膨胀土等工程地质问题突出。地貌轮廓为西南高、东北
及中部低，以山丘地为主体。1.4.气候条件
永州市位于湖南省南部,五岭山脉北麓。境内属中亚热带大
陆性季风湿润气候区。即具温光丰富的大陆性季风气候的特点，
又有雨量充沛、空气湿润的海洋性气候特征。全年平均气温在
17.6～18.6℃，无霜期年均285～311 天。年降雨量1290～1590
毫米，南部六县有“天然大棚”之称。
1.5.工程质量要求
执行国家法律、条例、细则，按照铁道部现行的技术标准、
规范和设计文件施工，杜绝工程质量重大、大事故；
执行广州铁道（集团）公司、建设项目管理中心、指挥部关
于工程质量管理的有关规定、办法；
要求按照国家规定实行建设监理制，严格按国家、铁道部有
关监理的法律的有关规定、办法。
工程必须符合设计文件并确保全部工程达到国家及铁道部
现行的施工质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%。
施工单位应通过IS09000 系列质量管理体系认证，严格按照
质量体系的规定进行操作,落实工程各个环节的质量管理要求。
1.6.施工期限
总工期36 个月。业主暂定开工日期为2005 年5 月30 日，
暂定竣工日期为2008 年5 月30 日。具体以建设单位批准的开工
日期为准。