电动汽车自动变速器设计研究

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电动汽车自动变速器设计研究
文章编号：1674-8085(2011)01-0100-04

电动汽车自动变速器设计研究

黄菊花1
，徐仕华 1
，
谢世坤2

（1.南昌大学机电工程学院，江西，南昌 330031；2.井冈山大学工学院，江西，吉安 343009)

摘 要：由于电池和电机技术的不成熟，电动汽车仍需利用变速器提高整车动力性和经济性。本文首先简述了常
见自动变速器的结构原理和优缺点，结合电动汽车电机特性和双离合器自动变速器的优点，提出将两挡双离合器
自动变速器应用于电动汽车，并着重对该自动变速器的系统结构原理及其实现过程进行介绍，并分析了该自动变
速器的优点。经研究表明，两挡自动变速器具有较好的应用前景。
关键词：双离合器；自动变速器；电动汽车
中图分类号：TP399 文献标识码：A DOI:10.3969/j.issn.1674-8085.2011.01.023

THE DESIGN OF AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL SYSTEM OF
ELECTRIC VEHICLE
HUANG Ju-hua
1
， XU Shi-hua
1
，

XIE Shi-kun2

（1. School of Mechanical and Electrical Engineering， Nanchang University， Nanchang， Jiangxi 330031， China;
2.School of Technology， Jinggangshan University， Jian， Jiangxi 343009， China）

Abstract: The battery and motor technology is not enough mature， so electric vehicles still need transmissions to
improve its performance. The structure， working principle， advantage and disadvantage of common automati
transmissions are introduced. Considering the characteristics of electric vehicle motor and the advantages o
double clutch automatic transmission， we propose two block double clutch transmission in electric vehicle
Particularly， we introduce the basic structure， working principle， realization process and advantages of th
automatic transmission. The research results show that this automatic transmission has a good application prospec
Key words: double clutch; automatic transmission; electric vehicle

0 引言
电动汽车以可再生清洁的电能为动力，克服了
传统内燃机汽车的环境污染和资源短缺问题；电动
汽车牵引电机相对传统内燃机具有较宽的工作范
围，并且电机低速时恒转矩和高速时恒功率的特性
更适合车辆运行需求。然而固定速比减速器仅有-
个挡位，使得电动汽车电机常处在低效率区域，既
浪费宝贵电池能量而使续驶里程减少，又提高了对
牵引电机的要求。电动汽车牵引电机既要在恒转矩
区提供较高瞬时转矩，又要在恒功率区提供较高运
行速度，才能满足车辆的高速、爬坡和加速等整车
性能要求[1]
。为使电动汽车发挥其优越性，并降低
电动汽车对动力电池和牵引电机要求，电动汽车传
动系统应多挡化。
手动变速器换挡操纵复杂以及换挡过程中需

收稿日期：2010-10-27；修改日期：2010-11-20
基金项目：江西势技厅重大战略产品专项(2009006); 江西势技厅自然基金项目(Z02729); 江西侍育厅科技计划项目(GJJ09025)
作者简介：黄菊花(1962-)，女，江西南昌人，教授，博士，博士生导师，主要从事汽车电子工程研究(E-mail: huangjuhua6###163.com);
徐仕华(1986-)，男，江西进贤人，硕士生，主要从事电动汽车自动变速技术研究(E-mail: seefar520###163.com);
谢世坤(1973-)，男，江西吉安人，教授，博士，硕士生导师，主要从事材料成型控制与汽车动特性研究(E-mail: xskun###163.com).