英制圆柱齿轮转化设计及制造的改进

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圆柱齿轮的转化工作，如果是整套机组的生产，就有很大的灵活性，可以转化为模数制齿轮，按模数制齿轮设计和生产。很多情况下我们不仅生产整套机组 ，同时生产机组的零、配件。这样就应严格按原设计的意图进行转化，否则不具备互换性♂合多年的设计和生产实践经验，总结了-套设计与生产层层把关，每步都改进的适用性方法。经过这些措施后，生产出的齿轮的齿侧隙、传动精度及整体质量满足高速和高精度机组运行的要求。

1 设计.转化阶段 (以I齿轮为倒，斜齿轮类似)(1)模数和压力角的确定：英制齿轮-般情况下采用径节制，压力角与我国标准相-致 (20。)。径节制在设计阶段与模数制没有区别，只需把径节换成模数就可以，在加工中采用径节制刀具。

(2)检查是否为变位齿轮及变位系数的确定：从下面介绍的三个数据综合考虑，就可以判断该齿轮是否变位。首先，核算齿顶高ha，ham 为标准齿轮，反之则为变位齿轮。变位齿轮的齿顶高公式：ha(hax )m ，但变位齿轮外径大时，为了减小动载荷以及传动过程中与相啮合齿轮的齿根相干涉，对齿顶圆进行修整，所以不能单独以此公式确定变位系数。或者说这样求得的变位系数不准确。其次，核对齿根高，按公式h (h c ·)m 计算，求得的变位系数准确。在英方图纸中有这-栏数据，这个数据对我们设计者很有用∮下来，进-步根据两配对齿轮中心距验证前面的结果。用中心距的数值与两啮合的节圆半径之和作比较，如果两数不相等，说明是变位齿轮。根据这三项数据验算、反算就可以求得准确的变位系数。-般情况，变位齿轮很少，在PASSIM机组中只有-对变位齿轮，其余均为标准直齿轮。

(3)精度及公差的选择：根据齿轮传动在整个机组传动系统中占的重要程度来确定齿轮的传动精度等级。在卷、接机组中7级最常用，只有几处传动精度要求高的部位用到6级，有两对齿轮为8级。齿轮的传动间隙的决定因素是齿轮副的侧隙及齿厚(公法线长度)极限偏差的选择。以前设计中，我们只根据手册推荐使用的偏差代号，然后再查极限偏差表中偏差代号所对应的值。但实践证明，这些推荐使用的数据只适用于普通机械传动，对有高精度要求的机械传动就不适用。所以我们尝试在推荐值的基础上提高要求。如手册上推荐使用7KM，对于7级精度的齿轮，就用7FH。使上、下偏差代-g-：Z间相差-档或二档。

(4)公法线长度的确定：我们-般情况不使用分度圆弦齿厚和固定弦齿厚，因为齿厚卡尺的两个测量腿与齿面只是在其顶尖角处接触而不是在其平面接触，要由有经验的操作都进行。并且受齿顶圆精确度和同轴度的影响，使测量不甚可靠，适用于精度要求不高的齿轮。采用更可靠的跨距测量法即公差线长度测量法，工具有千分尺就可以了＄测齿数和公法线长度可以根据假想齿数z，查手册中《公法线长度》表、《假想齿数的小数部分的公法线长度 表和 《变位齿轮的公法线长度附加量△w·》表中相应的数值。对于直齿轮假想齿数zz，查手册中《公法线长度》表查到表中的值乘以模数就是公法线长度值。如：直齿轮mn3，z20，ot20。，查表W.7.6604，k3则W. 7.6604×322.981斜齿轮Zz ， 为端面压力角，B为法向压力角。i-nv，O为渐开线函数，在手册相应表中查到，再查手册中 公法线长度》表、《假想齿数的小数部分的公法线长度》表查到两表中的数值和。如：m 3，z20，020。，B9。。查渐开线函数值 为1.0360， z20×1.036020.727.66040.0101 7.6705 Wl m 7.6604x3 22.9812 加工阶段仍保持原来的加工工艺，对管理制度进行完善，采用激励员工提高工作技能的方式，即鼓励员-rjn工齿轮时，走中间公差的方法，把公法线极限偏差值控制在上、下公差值中间。对能达到要求的员工给予奖励。即使设计中提高了侧隙的要求，但是在齿轮的实际使用中，有可能出现这种情况，尽管两配对齿轮的公法线极限偏差在公差允许范围内，是合格品，但啮合在-起齿轮间隙仍然会超差。这是因为两啮合齿轮的公法线极限长度处在极限值，造成了间隙过大的现象。但如果两啮合齿轮的公法线长度在两极限值中间，这种现象基本上可避免发生。

3、检验阶段对于小齿轮如前所述采用公法线长度测量，对于大齿轮采用可靠的四柱销或球测量法进行，只需选用各种设计手册中的计算公式和表格进行就可以。极限偏差仍与公法线长度极限偏差的确定方法-致。在保留原有的几个检查项目基础上，增加-项：两啮合齿轮中心距的检查，保证中心距在要求的偏差范围内。对-批加工齿轮中，应多迅对齿轮进行啮合齿轮的中心距检验，以便提高齿轮使用的互换性。

4、仓库保管在入库保管方面，对每个齿轮的情况做个详细的记录，如：公法线长度及两啮合齿轮的中心距等，最好相啮合的齿轮作标记放-起。以便于进行售后服务工作及回访客户。合格品齿轮用胶膜包装起来，防锈的同时很好防止零件的擦、碰伤，胶膜也可以重复利用。

结束语经过以上-系列改进措施 ，我公司生产的英制齿轮从没有出现过以前间隙过大进而影响烟支质量问题。在昆明烟厂卷、接机组成批生产的英制齿轮，受到用户好评，为用户节省了大量成本 (以前-直在使用进口齿轮)，同时为我们公司创下利润。也为我们以后设计和生产齿轮打下扎实基矗