南京赛虹桥立交交通枢纽工程某立交某标段施工设计方案word文档

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南京赛虹桥立交交通枢纽工程某立交某标段施工设计方案
（二）工程简介
1.工程概况
赛虹桥立交交通枢纽工程位于xx市主城南部，北起xx门，南接xx路，西延xx路，东达xx路。远期东延跨xx路、秦淮河经xx路接沪宁高速公路连接线；西延至xx大道过江至xx洲，打通xx路；向南将风台南路改建成快速路，打通城西干道，是xx市主城区外环十井字”型快速道路网布局中的重要组成部分，也是主城区南部东西向大通道及主城内环快速路系统的重要路段。
本项工程位于南京市主城区东南部，北起龙蟠南路秦虹大桥南端，南接机场高速公路连接线，西接纬七路中段高架（江宁路），东连大明路。
xx立交工程（含纬七路东段）：共有高架桥梁12座，通道桥两座及顺河桥1座，高架桥总长6624.83m，面积82871.5m2，顺河桥长375m，绿化面积2280m2。
道路工程总长3179.596m，道路面积109076m2，绿化面积49625m2，人行道面积17232m2。
1.1主线桥部分
纬七路主线桥全长968.25m，本标段里程WK3512.75～WK4288米。上部结构为3×27.753×30（354532.34）（32.354534.4）（34.414534.5）（284×29.5）4×29.5m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用双肢独柱花瓶式桥墩，个别设双柱式桥墩，Φ1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅18.5m。 城东干道主线桥全长669m，本标段里程CDK0200～CDK0869米，上部结构为（21.53×25）4×254×254×25(3×2522.5)4×253×25m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用双肢独柱桥墩，Φ1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅18m。
1.2 匝道桥部分
A匝道桥长319.5m，本标段里程AK0069～AK0388.5米，上部结构为2×27(30.1842.1736.825)(36.8254227.5)2×25m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Φ1.2、Φ1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅9m。
B匝道桥长636.9m，本标段里程BK0006～BK0642.9米，上部结构为3×25.573×25.57(25.583×25)4×27.653×27.653×27.65(2227.72×27.6)m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Φ1.2、 Φ1.5钻孔桩基础，桥面宽为单幅9.5m。
D匝道桥长264.6m，本标段里程DK0697.98～DK0962.58米，上部结构为5×29.44×29.4m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Φ1.2、Φ1.5钻孔桩基础，桥面宽为单幅9m。
E匝道桥长236.4m，本标段里程EK0096.5～EK0332.9米。上部结构为4×29.554×29.55m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Ф1.2， Ф1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅9m。
F匝道桥长837.3m，本标段里程FK0273.7～FK1111米，上部结构3×27.733×28.2(2430 23)(202×31.55)(31.5538.1638.731)(2×25.22×24.4)4×24.43×24.44×25m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Ф1.2、Ф1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅9.5m。
G匝道桥长421m，本标段里程GK0014～GK0435米，上部结构为4×29.43(3×29.4225.06) (25302521)(283625)m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Ф1.5钻孔桩基矗桥面宽为单幅9m。
H匝道桥长120m，本标段里程HK0313～HK0433米，上部结构为(41.7823.73)(2×30 3222)4×30m现浇斜腹板连续箱梁。下部采用花瓶式桥墩，Ф1.2钻孔桩基矗桥面宽为单幅9m。
顺河桥长375m，本标段里程CDK0200～CDK0575米。上部采用钢筋混凝土简支板。下部采用柱式桥墩，Ф1.0钻孔桩基矗桥面宽5.6～6.4m。
1.3道路部分
本标段共有道路总长1557m，行车道面积57752m2及相应的路基、排水工程。
2.主要工程数量
3.自然地理条件
3.1地质条件
勘察揭示，测区地表均被第四系堆积土层覆盖，无基岩露头。区内地基的地层岩性由钻孔揭示，按地层、成因类型及岩土物理力学性质的差异，自上而下可分为以下五个工程地质层：
3.1.1 Ⅰ层：人工填土（Q4me）与沟塘淤泥土（Q4meal）
人工填土分杂填土、素填土及淤泥、淤泥质填土，多呈松软状，强度底。其中暗沟塘中淤泥、淤泥质土等弃土为软土，属松土（Ⅰ）级。既有道路的路面经碾压、夯实及长期通行车辆，填土呈坚硬密实状，属普通土（Ⅱ）级。
沟塘表层近期淤填土以流塑状淤泥、淤泥质土及松散饱和状淤泥质粉细砂为主，含有机质多，强度低，属松土（Ⅰ）级。