保沧高速公路施工组织设计

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保沧高速公路施工组织设计
目录
第-章 保沧高速公路施工组织设计文字部分最后交的那个 4
第1节 编制依据 4
第2节 工程概况 6
第3节 施工部署 22
第4节 施工总平面布置及准备 42
第5节 主要项目的施工方法 46
第6节 工期保证措施 110
第7节 质量体系及保证措施 113
第8节 技术资料管理措施 123
第9节 季节性施工措施 124
第10节 降低成本措施 126
第11节 安全体系及保证措施 127
第12节 现场文明施工措施 134
第13节 环境保护措施 135
第14节 消防保卫措施 137
第二章 保沧劳动力柱状图 138
第1节 编制依据 138
第2节 工程概况 141
第3节 施工部署 157
第4节 施工总平面布置及准备 178
第5节 主要项目的施工方法 182
第6节 工期保证措施 246
第7节 质量体系及保证措施 249
第8节 技术资料管理措施 259
第9节 季节性施工措施 260
第10节 降低成本措施 262
第11节 安全体系及保证措施 263
第12节 现场文明施工措施 269
第三章 表4拟配备本合同工程主要的材料试验（保沧） 274
第四章 分项工程生产率和施工周期表 277
第五章 桥涵顶进施工工艺框图 280
第六章 施工工艺框图 280
第七章 土方开挖施工工艺框图 281
第八章 箱涵施工工艺框图（表5-11） 282
第九章 组织体系图 282

2.1 工程范围
保定至沧州公路XX段高速公路工程路线起自保定、沧州界小冯村东南保沧旧路与凶河之间，于董褚寺槠以东上跨307国道后向东南至终点与石黄高速公路相连接，路线全长59.349公里。
我公司投标的合同段，地处河间市境内，起讫桩号为K85000～K96000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。本次投标范围包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。
2.2 地形、地貌、地震
本标段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。
本标段穿越区属于华北地震构造区，为河北省地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。
2.3 气象、水文
路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。冬季寒冷少雪；春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中。全年平均气温约12度，早霜始于十月中旬，晚霜终于四月上旬，年最大冻深度为50厘米左右。该地区年平均降水量570-600毫米，多集中在七、八月份，约占全年降水量的70-80%。
本路线经过地区地下水位较深，地下水位在8～15m 左右，沿流向逐渐变浅。
2.4 设计情况
本标段为高速公路，设计车速为120Km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。
2.4.1道路工程
本标段路基全长11Km，采用整体式断面形式，双向四车道，全宽28m，断面组成为：行车道宽2×7.5m（单向行车道宽2×3.75 m），硬路肩2×4.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中间带宽3.5m（中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，局部超高段为3%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。
本标段路面工程包括C3、C4 两标段路面工程，总长18.7Km。路面结构层总厚72cm，具体设置为：底基层18cm 石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS 改性沥青封层；下面层8cm 粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），中面层6cm 中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ），上面层4cm 细粒式沥青砼（AC-13Ⅰ）。
2.4.2路基防护、排水
⑴填土高度小于3.0 米时，坡面采用植被防护；大于3.0 米时，坡面采用菱形格网防护；土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡防护；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡防护；过大坑路段边坡采用坑中浆砌片石护坡防护。
⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等组成。填方段排水沟底宽1.0米，深1.5米，内坡1:1.5，外坡1:1；挖方路段设置碟形边沟，采用25号混凝土现浇。在地面线较陡的排水沟之间通过急流槽连接。纵坡较大的排水沟采用三维植被网进行防护。下挖较多的通道两端各15米，设置浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。