合川路地铁站轨道交通工程建设施工组织设计（附图纸）

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合川路地铁站轨道交通工程建设施工组织设计（附图纸）文件目录：
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\劳动力分配动态布置图.xls
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\合川路站技术标书.doc
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\合川路站施工流程图.doc
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\合川路站资源计划.doc
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\其它\5-6预埋圆孔的封堵方法.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\加固\37,39双液注浆.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\加固\38地基加固施工顺序图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\加固\84现场SMW施工流程图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\加固\87SMW围护与地墙交接处加固图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\1.bp3
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\28导墙断面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\29钢筋笼台架布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\30钢筋笼定位块布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\31地下墙主要工序示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\32导管水下砼浇灌及柔性接头导管布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\33柔性接头偏心吊刷示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\35钢筋笼导管位置及桁架位置示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\36接缝处理.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙\58地墙浇灌示意图＃.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\平面关系\1万虹办公楼与东端头井（区域7A）及风道（区域1A）关系图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\平面关系\93-94房屋保护图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\34集土坑施工图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\45基坑护栏及排水沟详图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\46基坑临时楼梯图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\47-64施工流程图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\70端头井开挖顺序图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土\71挖土边坡处理示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\模板\74移动式拼装内衬墙模板立面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\模板\75移动式拼装墙、柱模板详图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\模板\76移动式拼装顶板模板示意图（一）.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\模板\77移动式拼装顶板模板示意图（二）.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\13~16用水平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\17~20排水平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\21~24用电平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\27地墙阶段平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\78~80浇捣平面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\85-86SMW施工场地布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面\9~12总平面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\监测\26高程引测示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\监测\91监测点平面布置示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\盾构\81预埋钢环分块图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\2临时搬迁管线与出入口（区域3、4）平面关系图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\7临时管线综合规划图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\8复位管线综合规划图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\92管线穿越围护结构处理示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\合川路站(plan).dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线\合川路站(temp)调整.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\25主体施工轴线控制图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\36接缝处理.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\3合川路站分区图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\43诱导缝调整后施工段划分平面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\44诱导缝调整后施工段划分剖面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\4施工段划分图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\65基坑综合剖面图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\73基础底板钢筋支架示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\82诱导缝施工图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构\分段线.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\66钢支撑安装示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\67斜撑钢垫箱详图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\68对撑钢垫箱详图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\69支撑预埋件详图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\72支撑复加应力施工示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑\88标准段支撑两端安装节点图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水\40降水平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水\41-42降水井结构图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水\83管井孔封堵示意图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水\88出入口及风井降水（压）井平面布置图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水\89-90出入口及风井降水（压）井井管结构图.dwg
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\其它
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\加固
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\地下连续墙
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\平面关系
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\挖土
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\模板
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\现场平面
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\监测
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\盾构
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\管线
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\结构
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\钢支撑
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸\降水
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计\标书图纸
地铁站轨道交通工程建设施工组织设计

1.1 工程简介
1.1.1 工程概况
（1）工 程 名 称：
（2）工 程 地 址：
（3）业 主：
（4）业 主 代 表：
（5）设计总包单位：
（6）工程设计单位：
（7）工 程 范 围：依照上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409标）的招标文件和施工招标图纸所表明的所有工程。
上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站及位于九亭的车辆段。
本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。
车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。
车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口、通道和风井。
车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南侧搬迁管线，距离基坑边在1H范围内。此部分的保护等级为一级。
编制标书时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名专家学者对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。
1.1.1.1 围护体系工程概况
车站采用地下连续墙作为围护结构。
车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。
车站地下连续墙采用柔性接头，全部内设600厚内衬墙标准段基坑深度16.17～16.65m，沿基坑深度方向设置四道钢管支撑，第一道为φ609（t=14厚），其余均为φ609（t=16厚）钢支撑。
车站端头井基坑深为17.47m，沿基坑深度方向设置五道钢管支撑，第一道为φ609（t=14厚）钢支撑，其余均为φ609（t=16厚）钢支撑，支撑的水平间距一般为3m左右。
车站附属结构为地下一层，底板埋置深度分别是：1号风井和出入口为9.05m；2号风井和出入口为9.05m；3号风井和出入口为9.05m；4号风井和出入口为8.85m。围护采用φ850劲性水泥土搅拌桩（SMW），桩长分别为17m、15m、13m、，间隔内插50020012mmH型钢，沿基坑深度方向设置三道φ609钢管支撑，并采用H400×250型钢围檩。
地下连续墙混凝土等级为C30，抗渗等级为0.8MPa。
钢筋保护层厚度为：外侧（迎土面）为70mm，内侧（开挖面）为50mm。