吊车梁上的荷载作用有哪些?

吊车梁直接承受由吊车产生的三个方向的荷载:竖向荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。

竖向荷载包括吊车系统和起重物的自重以及吊车梁系统的自重。设计中用增大轮压值的方法来考虑竖向轮压的动力效应。规范规定:对悬挂吊车(包括电动葫芦)以及轻、中级工作制软钩吊车，动力系数取1.05;对重级工作制的软钩吊车、硬钩吊车以及其他特种吊车，动力系数取1.1;计算疲劳和变形时，可不乘动力系数。

横向水平荷载是有小车刹车时产生的水平制动力。根据荷载规范，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重力Q之和乘以下列百分数:

软钩吊车: Q≤100kN时,取12%

Q=150~500kN时，取10%

Q≥750kN时，取8%

硬钩吊车:取20%

《钢结构设计规范》规定在计算重级L作制吊车梁(吊车桁架)及其制动结构的强度、稳定以及连接强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力(此水平力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑),作用于每个轮压处的摇据力标准值可由下式进行计算: