混铁车走行轴承装配新技术

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混铁车是-种进行炼钢或浇注铸铁块的高效先进的冶炼工艺设备专用冶金车辆，其走行装置承载全部车体重量和装载重量，其中走行轴承的装配手段和装配质量是决定整车功能快速实现的关键点之-。 近几年混铁车在生产制造过程中已形成批量生产，急需通过改变组装手段来提高生产效率、装配质量和降低生产成本。

2 原装配方法和特点混铁车走行装置由倾动端和从动端两部分共l6组轮对组成，单组轮对承重约33t，轮对两轴端承载轴箱与车轴采用滚动轴承连接型式。走行轴承目前采用的有双列圆锥滚子轴承和紧凑型铁路密封轴承两种，如图1所示。双列圆锥滚子轴承属于可分离轴承，在混铁车中使用较多，采用拆分热装配方式，轴承内环采用电磁感应器加热组装，外环和隔环而后组装，其缺点是易混淆，耗时长，效率低，易进入杂质；紧凑型铁路密封轴承为不可拆分式，应用车型较少，采用电磁感应器加热组装耗时长，效率低。

双列圆锥滚子轴承 紧凑型铁路密封轴承图 1 常用两种轴承结构3 新装配技术研究应用实现混铁车走行轴承装配流水线式作业，提高轴承装配效率和质量，将传统的热装改为压装，设置轴承磨合机检测轴承装配后的温升情况，来分析判断轴承装配后的轴承质量和装配质量是否合格。

3.1 压装技术3.1.1 压装力的计算轴承压装采用压力机压装，压装时压入表面涂润滑剂处理。根据压入力的计算公式进行压装力计算。

最大单位压力公式：x 。 /df[(Ca[Ea)(Ci[Ei)]式中：dt-被包容件内径(实心轴)，di0mm；- 结合直径，df160mml～ 泊松系数，v0.30；，广最大过盈量， 。 O.093mm；E 、E-弹性模量，E E200kN/mm 。

其中：Ca( )/( 2- ) 2.382式中：- 包容件外径 (轴承外径)，da270mm。

C- di2)/(df2-dl )-v0.7因此，最大单位压力的计算结果：xO.038kN/mm2因此，压装力计算为：P： 。 叮Tdf267.4kN式中：Lf-结合长度，Lf140mml- 摩擦系数，/.t0.10。

3.1.2 压装设备根据混铁车走行轮对结构确定，采用卧式专用油压机进行轴承压装，依据计算得出轴承压装力和相关标准规定，设置油压机的压力能够满足该类轴承压装，为增加压装效率，油压机采用两端双位同时施压，-次压装可同时完成轮对两端轴承组装，油压机压装构成如图2所示。

3.1-3 压装过程压装过程为：压装轴径清洗-轴径测量-组装- 2l- 重工与起重技术HEAVY INDUSTRIAL& H0IS nNG MACHINERY二二二二 二二 二 -7 、 ：翁l h 、 l图2 油压机压装构成1.机架 2.液压缸 3.横梁 4.升降杆 5.导套及心轴6.轨道基础 7.轴承 8.后盖及挡环 9.轮对后盖、油环和内垫-轴承外观检查-涂润滑剂-压装-保压-压装曲线确认。

(1)压装前对压装轴径(轴承及油环处)、轴端面、轴端中心孔及螺纹孔等各部清洗，无杂质和污物。

(2)清洗后检测轴径 、 z处)和轴承处轴径( ：处)圆柱度，轴径测量位置如图3所示。 处直径为 I、Ⅱ、Ⅲ截面均布三个方向测量值的算术平均值，圆柱度为三个截面直径差的 112；l' 处直径为Ⅳ、V截面相垂直的两个方向测量直径的算术平均值。

图 3 轴径检测位置注：A2530mml BI10120mm；C180200mmE10-15ram；F5565mm。

(3)将加工检测合格的油环、后盖、骨架油封和内垫组对到位，注意油环需准确对正，以备实施压装。

(4)打开轴承包装，检查轴承不得有缺损、变形、磕碰划伤和裂纹；检查中间隔环是否偏离轴心，如有应将其复位。

(5)轴承压装前用乙醇或汽油擦拭干净，不得有铁屑等杂质进入，在 、 轴径上均匀涂抹-层清洁防锈润滑脂。

(6)按图2所示位置，轮对就位，使油压机活塞中心线与轴径中心线保持-致～轴承装在油压机导套上与轴心对正，准备整体压装轴承。

(7)轴承压装时保持低速平稳，过程中转动轴承外圈，保持其旋转灵活。轴承压装力为68.6-267.4kN；轴承终止贴合压力为 313.6～455.8kN，并保压 3-5秒。

轴承压装后，对外圈均匀施加294-490N轴向力，检测轴承轴向游隙符合0.050.45mm的要求。

- 22-(8)通过油压机输出的压装曲线，可以看出整个压装过程压装力平稳上升，没有明显陡升、陡降或超出压装力范围的现象，说明压装符合规范，如图4所示。

图 4 轴承压装曲线3.2 磨合验证设置轴承磨合机对装配完轴承的轮对进行磨合，实现对轴承装配质量的检测，通过温升曲线来判定轴承装配的质量。

3.2.1 磨合设备轴承磨合机采用嵌入式双工位轴承，如图5所示，可以实现两组或单组轮对进行磨合；适用于目前三种型号轴承或轴承箱；磨合转速 20080Or/min；具有轨距调节功能，适用于 14351676mm的轨距范围；采用磁吸式传感器检测轴承温度，具有实时显示温度及磨合速度的功能，并具有磨合温升曲线显示、存储、打印功能；具有温升过高报警及急停按钮功能。

图5 轴承磨合机布置1.机身 2.滑动工作台 3.tlg升降 4.主动夹紧轮5.固定工作台 6.液压站 7.轨道调整机构8.轴箱磨合辅具 9.被动轮 l0.轮对3.2.2 磨合过程实施(1)打开磨合机电源，工位选择开关旋转到相应工位▲入电脑磨合系统界面，设定磨合转速 100kin/h、磨合时间 5min、温升不超过40。C等参数。

(2)启动油泵，将被检轮对置于相应工位，降下(下转第 30页)- 重工与起重技术HEAVY INDUSTRIAL& H0IS11NG MACHINERY双梁双轨子母小车型式在大、中、小型铸造起重机 (75320吨)上都有应用，由电气控制系统、主小车、起重机运行机构、桥架、副小车及起重横梁(龙门吊具)等组成。主小车架上铺设有供副小车运行的轨道，副小车可在主小车架上方或下方设置的两根轨道上短距离运行。优点是结构紧凑，自重较轻，挂钩操作方便 ，缺点是主副钩各有-侧极限较大，见图 l2。 图 12 双梁双轨子母小车铸造起重机3.3 转炉跨起重机转炉跨通常配置超卷扬桥式起重机、带龙门吊具桥式起重机。超卷扬桥式起重机用于更换氧枪，带龙门吊具桥式起重机用于吊运真空包和维修地面设备。

3.3.1 超卷扬桥式起重机超卷扬桥式起重机-般采用双梁单小车双起升机构型式，由电气控制系统、小车、起重机运行机构及桥架等组成。起升机构的卷筒组可采用单层或双层缠绕方式，见图 l3。

- 爹图 13 超卷扬桥式起重机(待续)(上接第 22页)轮对轨道到夹具上，并把紧轮对夹具，在轴承外环或端面上贴好温度传感器。操作工位顶紧”将摩擦轮顶到车轮上。

(3)再次检查各部复位情况，开始运行轴承磨合，屏幕显示轴承温升和磨合时间，最终形成轴承磨合温升曲线，如图6所示。

- 30-图6 轴承磨合温升曲线3.2-3 磨合结果分析根据轴承磨合温升曲线可以看出，磨合速度lOOkm/h时，轴承温度实时显示，随着磨合时间的推移，轴承温度平稳上升，两个工位的左右轴承温升均未超过4013，表明轴承装配合格。

4 结论通过混铁车走行轴承压装新技术的应用，改变了原有热装方式，经测算可提高轴承装配效率近60%，并且减少工人劳动强度，实现量化指标装配，减少组装差错率，通过对装配后的轴承磨合验证，实现厂内组装质量确认，避免可能出现的问题在使用现场发生。