施工升降机防坠安全器检定后产生噪声的原因分析

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CauseAnalysis ofnoise resulting from construction elevator safety device testAbstract：After the construction elevator safety device test，the user epitomized the safety device noise problem is more promi nent，evensuspect that the testing organizations during the test resulting in the damage of the anti-dropping device，noise has become a commonproblem of the anti-fal safety device in the safe using.In this article，test noise factors were analyzed，propose some suggestions of controlnoise failure。

Key W ords：Safety device；noise；cause analysis施工升降机由于能够垂直方向层层涂、人货两用，被广泛运用到建筑施工现场，成为继塔式起重机之后又-建筑施工主力机种，sc(D)型齿条传动人货两用施工升降机是目前我国建筑市场使用最普遍的升降机。防坠安全器是施工升降机上最重要的-个部件，通常安装于施工升降机吊笼内，以销轴形式固定于安装底板上，目前常用的 SC(D)型齿条传动升降机配备的均为齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。

为确保施工升降机的使用安全，国内有关规定要求：施工升降机防坠安全器出厂后初次检验期限不得超过两年，以后每年达到检验周期时不论使用与否必须检验-次，出厂五年报废。另外，闲置时间超过 1年重新恢复作业的；遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或发生设备事故后的；经过改进和大修的；重新安装后，使用前的；均应重新进行检验检定。然而检定后用户集中反映防坠安全器噪声的问题较突出，甚至怀疑检测机构在进行检定时造成了防坠器的损坏。

因此噪声已经成为防坠安全器安全使用中普遍关心的问题。

1 产生噪声的原因分析1.1 正常工作状态下产生噪声的原因收稿 日期2013-04-10作者简介蓝涛，供职于广西产品质量监督检验研究院。

- 109施工升降机防坠安全器噪声是指施工机运转时出现的不正常响声。正常工作状态下，防坠安全器齿轮轴在导轨架的齿条上被动转动，位于吊笼内相对静止，其内部的运转部件仅支撑在两个滑动轴承上，并无产生噪声的可能。因此，防坠安全器产生噪声的原因主要来源于与齿条啮合间隙过紧、过松或啮合位置不理想以及由此而引发的衍生类噪声故障。

涉及制造精度、安装精度、维护保养等多个环节：(1)制造精度原因包括焊接误差或变形、销轴连接超差、因制造精度造成的啮合不良、轴肩窜动等；(2)部件重新拼装的安装精度不足通常会造成周期性噪声或在特定位置处发出尖锐的啸叫声，其内在原因在于齿轮齿条间隙过紧、啮合面不平行、架体倾斜、轴向安装定位、齿条变形严重或两齿条接头处沿齿高方向间隙超差等；(3)维护保养不当也会产生噪声，包括垂直度、导轨架扭曲、运动部件松动、润滑不当、轴承与齿轮精度缺陷、电气接触器工作不稳定等因素。

1.2 检验标定时发现的问题我国建筑工业行业标准 JG 121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》中第六条规定了齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器检验标定的试验方法，明确了标定动作速度的测量和制动性能的测量，在制动性能的测量中可以采用试验架试验方法和试验台试验方法两种。检验检测部门的检验标定采用试验台法，主要就是通过防坠安全器测试台实现。因为试验台试验方法需要模拟测试载荷自由落体时的制动，甚至是最高转速下的制动，测试条件远比正常工作状态恶劣，了解测试原理的用户往往认为这样的超负荷运转会对防坠安全器造成破坏性的影响，所以在检定后的安装使用中-旦出现异响就会怀疑是测试试验造成了机器损坏。

通过对问题防坠器的现踌查和拆解，我们发现了造成异响的原因不外乎以下几个方面：(1)用户通常同时送检多台防坠器，甚至是不同工地项目的，送检前未对防坠器进行分类编号，检定后重新安装时没有对应原来相应的吊笼安装，如此混装改变了齿轮齿条原先的啮合位置，啮合不良造成了噪声的产生。

(2)吊笼上升时正常，下降时防坠器内产生 哗啦、哗啦”的声响，拿到试验台上却未发现异常，那是由于防坠器齿轮轴与轴瓦间的间隙过大造成的。在试验台上试验时动作速度往往偏离正常值，与吊笼上行时承受负载-样，此时防坠器内部齿轮轴与轴瓦间的间隙得到-定的化解，并不会像吊笼下行时因间隙过大造成松动从而产生异响。

(3)内部弹簧疲劳失效造成限速装置的离心块甩开时的不稳定，甚至会刮碰防坠器内壁，造成吊笼正常下降时防坠器内产生 嗒嗒嗒嗒”的响声。

2 控制防坠安全器噪声的建议诊断异响的手段。-是仪器，再是使用经验。主要凭使用经验诊断，既不需要精良的设备，又不受地理条件限制。

因此工地现场-般应配备-些工具进行调整，如经纬仪、塞尺、水平尺、公法线千分尺、水平尺等。首先要检查标准节、齿条的安装情况，查看驱动架、导轨架的扭转变形情况，控制导轨架的垂直偏差，同时要检查安全器底板与齿条是否平行，用水平尺检验防坠器安装底板的平面度是否偏差过大：其次是检查各组导轮、齿轮齿条的工作情况，用塞尺检查导轮工作面与导轨间隙是否保持在 0.5mm左右，齿轮与齿条的侧隙是否满足 0.5mm0.7mm的要求，检查齿面磨痕和变形情况来确定是否更换齿条；然后是检查注油情况和上下行接触器工作情况，以排除润滑不足和电气原因造成的异响。

安装时应当尽量避免混装，发现啮合不良，安装精度超差时，应及时采取措施进行必要的调整，如调整垫板、调整安全器底板垂直度来消除焊后变形的影响；用锉刀调整安全器与底板的止口配合；调整底板水平位置，使得齿轮与齿条啮合理想等。如噪声无法排除必须更换严重磨损的零件或将产品返厂维修，并重新检验标定后再安装使用。

3 结束语施工升降机的安全防坠器噪声产生的原因是综合性的，需要各相关方共同的配合和工作改进才能彻底解决。操作人员应加强理论学习和工作实践，严格按照使用规程和说明书操作设备。检验部门和生产厂家在检验标定过程中应同时对其进行维修保养，包括清洁制动带表面，打磨锥鼓表面，更换失效的零部件，清理安全器内部的积水、积油、杂物和锈蚀等。相应主管部门应加强对用户的安全教育和监督工作。