京珠国道主干线某高速公路（投标）施工设计方案word文档

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京珠国道主干线某高速公路（投标）施工设计方案
2 工程概况
2.1 项目自然特征
京珠国道主干线广州（新洲）至番禺（坦尾）段高速公路是广州至珠海段的重要组成部分，线路位于广州市东南，北接广州环城高速，南接已建成的京珠高速坦尾至金鼎段。本标为-般桥梁标，标段里程为：K34277～K36392，全长2115m。线路穿越黄阁镇南涌口村、角亭村，在K34650、K35700处分别跨越南涌口、张家涌，在K35120、K35390、K36030处跨越地方公路，在K35118、K35380处线路与地方电力线相交（分别为10KV和110KV），桥位附近分布有黄阁镇天山采石尝大唐采石尝大井砂常
2.2气象、水文、地质情况
2.2.1气象情况
本标工程位于珠江三角洲腹地，北回归线以南，濒临南海，气候同时兼有热带、副热带季风气候特征和海洋性气候色彩。总体情况是：冬短夏长，夏季高温多雨、多台风，冬季有寒潮。历年月平均最低气温13.8℃，最高气温28.6℃，最大风速24m/s。雨季在每年的5～10月，旱季在当年的11月至次年的3月
2.2.2水文情况
本标工程是根据地形、地质条件、农业排灌、地方道路等因素综合拟定的陆地高架桥。桥位处地下水位埋深在0.5m左右，含水层为淤泥、淤泥质亚粘土，及其下面的中、细砂、卵砾层，地下水无碱度。地表水以稻田、鱼塘、涌口为主，补给来源为大气降雨和主河道，地表水是否具有侵蚀性，有待水质分析。
2.2.3地形、地貌及地质
本标工程所在区域为近代海成平原，地表沟渠纵横、道路发达，其间以稻田、水塘为主，主要植被为人工种植的的香蕉树、石榴树，兼有其它经济作物。
桥位处地层由上至下分别为：种植土，厚约0.5m；淤泥或亚粘土，厚约15～40m；砂层或砂砾；弱风化或微风化花岗岩。基岩为花岗岩。
2.2.4地震烈度：按Ⅶ度设防。
2.3设计技术标准
京珠国道主干线广州（新洲）至番禺（坦尾）段高速公路全线按双向6车道设计，计算行车速度120Km/h，本标为-般桥梁标，其主要技术标准如下：
设计荷载：汽车-超20级 挂车-120。
设计洪水频率：1/300。
桥面宽度：2×(0.516.00.5)1.035m。