港丰高速公路C合同段施工设计方案word文档

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港丰高速公路C合同段施工设计方案
-、 工程概况
张家港市港丰公路C合同段位于张家港杨锦公路与四干河之间，桩号为K15612.59-K23754.20。本标段全线长8.142km，含二干河大桥，204简易互通，主线大桥-座，中桥-座，路基7.322KM。该工程采用-级公路标准建设，双向四车道，路基宽36m，设计车速100KM/h。本《施工组织设计说明》将用于施工现场指导施工，如施工中出现未预料到的施工问题，我们会根据实际情况补充和完善本施工组织设计方案。
1.编制依据
1.1招标文件
1.2现臣察及调查资料
1.3标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书
1.4现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法。
1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验
2.承包范围
本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程。
3.工程概况
3.1工程范围及主要工程量:
本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程等有关工程。主要工程量为：路基土方约为55万立方米；大桥-座，长328m，中桥1座26m；互通立交桥1座466.3m；管涵28道，箱涵3道；软基处理约11.25万延米，回填砂垫层约6615立方米，回填碎石土8934立方米，土工格栅3.7万m²，桥梁灌注桩约1.03万延米，砼浇筑约3.1万余立方米。
3.2地形、地物及地质水文概况：
本工程区域内地形平坦，原地面高程基本在1.8－3.5m左右，期间分布民宅、农田，河沟纵横，种植物主要为水稻。
本工程区域内地下水位较高，-般在1m左右，地表以灰亚粘土、黏土为主，含水量-般在25%43%之间，需翻晒来降低含水量。
3.3水文和气象概况:
3.3.1水文
本工程区域内水系发达，湖荡众多，河湖水相连，水流平缓，水体受大气降水和上游排水补充，使得水文呈季节性波动。
沿线地下水资源丰富，其分布呈多层性，根据区域水文地质资料，沿线地下水分为潜水含水层，潜水－微承压水层，微承压含水层，第I承压水层4个含水层组。
3.3.2气象
本合同段位于张家港市境内，位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短。多年平均气温15.7ºC，最热月7月份，平均气温28.2ºC，极端最高气温38.8ºC，最冷月1月份，平均气温3.0ºC，极端最低气温-9.8ºC。常年平均降水量1063mm，-年中以6月份降水量降水日为最多，常年年平均月降水量为160 mm，降水日12.5天，12月份降水量最少，常年年平均降水量为40 mm，10月份降水日最少，常年平均为7.8天。年平均日照1965小时，无霜期233天，年平均相对湿度80%，春季平均风速最大达4.0m/s，秋季最小为3.4 m/s，年平均风速3.7 m/s。
本工程区域内主要灾害天气为雨涝。出现秋涝的概率为10年-遇。

二、 项目管理组织及人员配置
1、组织机构
1. 1项目经理部组织机构
为加强管理，我公司拟在本工程中建立港丰公路C合同段项目经理部”，下设五组-室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室），九个施工队(即三个路基施工队、二个桥梁施工队、-个预制厂施工队、二个涵洞施工队、-个防护施工队)。路基施工队主要负责全线路基成形（其中杨锦公路与二干河之间-个施工队、二干河与三干河之间-个施工队及三干河与四干河之间-个施工队）；桥梁施工队主要负责桥梁基储下部构造、现浇箱梁及桥面等工作（-个大桥、-个互通及-个中桥）；预制
厂施工队主要负责预应力空心板梁的预制和安装等。涵洞施工队防护队负责涵洞和防护工程。